Chính phủ New Zealand sẽ chi hơn nửa tỷ đô la để mua lại các tài sản nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án Đường bộ Quốc gia Trọng điểm.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop cho biết, các kế hoạch kinh doanh cho tổng số dự án đường bộ trị giá 1,2 tỷ đô la đã được Cơ quan Giao thông Vận tải New Zealand (NZTA) phê duyệt toàn bộ.
Ông nói rằng hơn 515 triệu đô la dự kiến sẽ được chi để mua lại các tài sản địa phương, phục vụ công tác xây dựng.
Hội đồng NZTA cũng đã phê duyệt tổng cộng 675 triệu đô la cho các hạng mục như cấp phép, thiết kế, bảo vệ tuyến đường, khảo sát địa điểm và các công việc ban đầu.
Các báo cáo kinh doanh đang được công bố trên trang web của NZTA.
Hầu hết các báo cáo kinh doanh mới nhất đều cho thấy tỷ lệ lợi ích chi phí sẽ cao hơn nếu các tuyến đường không thu phí.
- Liên kết phía Nam Hamilton (Hamilton Southern Links): Dự kiến giảm thời gian di chuyển 14 phút giữa Tamahere và phía tây Hamilton. Đến năm 2055, dự án cũng sẽ hỗ trợ tiếp cận 17.300 ngôi nhà mới và 7.100 việc làm mới. Tỷ lệ lợi ích chi phí (BCR) là 1.9 nếu không thu phí, 1.6 nếu thu phí và 2.3 nếu bao gồm WEBs.
- Petone đến Grenada và Tuyến đường thung lũng (Cross Valley Link): Tiết kiệm thời gian di chuyển vào giờ cao điểm lên tới 23 phút giữa Lower Hutt và Porirua, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng nhà ở theo kế hoạch với hơn 30.000 căn tại Tawa, Porirua và Hutt City. BCR là 1.7 dù có thu phí hay không, và 2.7 nếu bao gồm WEBs. Tuyến CVL có BCR gia tăng là 2.0 nếu P2G được xây dựng trước.
- Cải thiện SH1 Wellington: Thời gian di chuyển trong tương lai từ vùng Wellington đến trung tâm thành phố, bệnh viện và sân bay giảm tới 10 phút vào giờ cao điểm, sự biến động thời gian di chuyển giảm tới 40%, lưu lượng giao thông cao điểm trên Harbour Quays giảm 20% giúp tăng cường sử dụng xe buýt, và ước tính có thêm 200 chuyến đi bộ và xe đạp mỗi ngày qua Đường hầm Mt Victoria thứ hai. Nếu thu phí, BCR là 1.0 bao gồm WEBs, và nếu không thu phí, BCR là 1.2. NZTA sẽ tìm kiếm sự chấp thuận theo luật định cho toàn bộ dự án thông qua FTAA như một dự án được liệt kê, với các tài liệu cần thiết sẽ được nộp trước tháng 7 năm 2026.
- Đường tránh Hope (Hope Bypass): Việc triển khai hai giai đoạn đầu mang lại lợi ích đáng kể, với việc giảm thời gian di chuyển cao điểm qua Richmond tới 16 phút, hỗ trợ 11.000 ngôi nhà mới và giảm tới hai vụ tai nạn gây thương tích mỗi năm. Dự án cũng sẽ duy trì các tuyến đường và kết nối dành cho xe đạp. Nếu thu phí, BCR là 1.1, nếu không thu phí là 1.7.
Tài liệu của chính phủ cho biết sẽ xem xét mọi khuyến nghị của NZTA về việc thu phí như một phần của hồ sơ đầu tư, và sẽ công bố các bước tiếp theo vào thời điểm thích hợp.
Việc xây dựng các dự án Đường bộ Quốc gia Trọng điểm khác đã được tiến hành, bao gồm Giai đoạn 1 của SH29 Tauriko West; và tuyến Otaki đến phía bắc Levin.
Đường cao tốc Hawke’s Bay dự kiến sẽ khởi công vào tháng 11.
Nhà thầu được ưu tiên cho tuyến Warkworth đến Te Hana dự kiến sẽ được xác nhận vào đầu năm tới, với hợp đồng được trao vào giữa năm 2026.
Giấy phép đã được cấp cho các dự án Cambridge đến Piarere, và Takitimu North Link Giai đoạn 2.
Giai đoạn 1 của Mill Road cùng các dự án Belfast đến Pegasus và Đường tránh Woodend đang trong quá trình xin phê duyệt nhanh.
Tuyến đường thay thế SH16 đang được tiến hành định danh và thu hồi đất chiến lược.
Thủ tướng cũng sẽ phải đối mặt với các câu hỏi hôm nay khi lạm phát đạt mức cao nhất trong một năm.
Cơ quan Thống kê New Zealand (Stats NZ) cho biết chỉ số giá tiêu dùng đã tăng 1,0% trong ba tháng kết thúc vào tháng 9, đẩy mức tăng hàng năm lên 3,0% từ 2,7%, mức cao nhất kể từ tháng 6 năm ngoái.
Nguyên nhân là do giá thuê nhà, thuế, điện và thực phẩm đều tăng cao.
Thủ tướng cũng có khả năng bị chất vấn về một ‘cuộc đình công lớn’ dự kiến diễn ra vào cuối tuần này.
Giáo viên, y tá và hàng nghìn công nhân khác dự kiến sẽ đình công vào thứ Năm khi sự bất mãn về lương bổng và điều kiện làm việc lên đến đỉnh điểm.
Theo rnz.co.nz