Phó Thủ tướng New Zealand David Seymour cho biết, đã có những thông tin rõ ràng về việc cần “nâng cấp rất nhiều” xe cứu hỏa của quốc gia này.
Tuyên bố này được đưa ra sau khi cựu cầu thủ rugby All Black, nay là lính cứu hỏa Steve Devine bày tỏ lo ngại, cho rằng ít nhất một chiếc xe cứu hỏa bị hỏng hóc mỗi ngày.
Devine đã thách thức David Seymour gặp mặt tại bất kỳ trạm cứu hỏa nào trên cả nước để ông có thể chỉ ra những vấn đề mà đội ngũ nhân viên tại mỗi trạm đang phải đối mặt do thiếu kinh phí.
Cơ quan Cứu hỏa và Khẩn cấp New Zealand (FENZ) đã bác bỏ những chỉ trích của Devine. Ông Seymour cho biết đã nói chuyện với FENZ và họ sẽ “phản đối một số tuyên bố được đưa ra”.
Vào thứ Ba, ông Seymour chia sẻ với chương trình First Up của RNZ rằng ông đã nói chuyện với Devine và có thể cảm nhận được sự thất vọng rõ ràng trong giọng nói của ông ấy.
Ông Seymour cho biết sẽ không “ăn miếng trả miếng” về từng vấn đề được nêu ra, vì điều đó không giúp ích gì khi đi sâu vào tất cả.
“Điều rõ ràng là cần phải có rất nhiều nâng cấp, và đồng thời, chỉ trong hai năm gần đây FENZ mới có kế hoạch bảo trì tài sản.”
Ông Seymour cho biết, khoảng 25 triệu USD mỗi năm được đầu tư vào việc nâng cấp.
Có một “phần sự thật” trong những bình luận của Devine, nhưng những chiếc xe tải không hề cũ kỹ như ông ấy đã tuyên bố.
Ông Seymour khẳng định, những chiếc xe tải đã được mua mới và đang trong quá trình nâng cấp.
“Bạn không thể chỉ mua một chiếc xe cứu hỏa từ Trade Me (một trang web rao vặt), bạn thực sự phải lắp đặt thiết bị lên đó và điều này đòi hỏi một quá trình chế tạo.”
Tuy nhiên, ông Seymour cho biết sẽ tiếp tục làm việc với các lính cứu hỏa về những lo ngại của họ.
“Lính cứu hỏa là nhóm người duy nhất có nhiệm vụ đi vào những nơi nguy hiểm… họ thực sự được yêu cầu đến những nơi chính xác vì chúng nguy hiểm mà không ai khác dám đến.”
“Tôi đã có quan điểm đó từ lâu khi đến thăm các trạm và nói chuyện với lính cứu hỏa qua nhiều năm. Họ thực sự làm những điều phi thường và tôi hoàn toàn hiểu tại sao Steve lại có những lo ngại như vậy dựa trên những gì ông ấy đã nói.”
Trong một tuyên bố gửi tới RNZ, FENZ cho biết họ đã đầu tư vào việc thay thế đội xe của mình, với 317 xe đã được thay thế kể từ năm 2017 và 78 xe khác đang trong quá trình thực hiện.
“Tất cả các xe đều mới, chưa từng được sử dụng và không phải là xe cũ được tân trang. 28 trong số 78 xe đang sử dụng khung gầm đã khoảng 5 năm tuổi, nhưng những khung gầm này chưa từng được sử dụng và đã được gửi ra nước ngoài để lắp ráp các thiết bị mới.”
50 thiết bị còn lại đang được chế tạo trên khung gầm mới toanh từ nhà máy.
“Với đội xe khoảng 1300 chiếc, các lỗi hỏng hóc là điều được dự kiến, đặc biệt khi chúng cũ đi, và chúng được báo cáo hầu hết các ngày. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là xe “hỏng hóc mỗi ngày”. Chúng tôi có các nhà cung cấp dịch vụ trên khắp cả nước duy trì đội xe của chúng tôi theo tiêu chuẩn cao thông qua một chương trình bảo dưỡng chặt chẽ, và họ đảm bảo các thiết bị của chúng tôi được sửa chữa và tuân thủ quy định khi chúng bị hỏng ngoài lịch bảo dưỡng thông thường.”
Theo rnz.co.nz