Hơn 100 sĩ quan cảnh sát đang bị điều tra sau khi 30.000 lượt kiểm tra nồng độ cồn bị “ghi nhận sai hoặc không chính xác”, đài RNZ tiết lộ. Quyền Phó Ủy viên Michael Johnson cho biết những con số này “vô cùng đáng thất vọng và đáng lo ngại”. Khoảng 120 sĩ quan cảnh sát hiện đang đối mặt với “việc xem xét kỹ lưỡng hơn trong một quy trình kỷ luật đang được tiến hành”.
RNZ đã tiếp cận một bản ghi nhớ được gửi tới các nhân viên vào đầu tháng này thay mặt ông Johnson. Bản ghi nhớ cho biết, sau khi đánh giá dữ liệu vào tháng 8 năm 2025, nhóm Tình báo và Hiệu suất thuộc Trung tâm Cảnh sát Giao thông Quốc gia đã xác định “một sự bất thường trong dữ liệu liên quan đến hoạt động kiểm tra nồng độ cồn”.
“Từ cuộc kiểm toán bao gồm hơn 4,6 triệu lượt kiểm tra nồng độ cồn được thực hiện từ ngày 1 tháng 7 năm 2024 đến ngày 17 tháng 8 năm 2025, phân tích ban đầu cho thấy có những bài kiểm tra đã được mô phỏng mà không có sự tham gia của tài xế.” “Đây không phải là điều chúng tôi mong đợi từ nhân viên của mình và kêu gọi tất cả mọi người cảnh giác về các quy trình của chúng tôi khi thực hiện và ghi nhận các bài kiểm tra.”
“Vô cùng đáng thất vọng và đáng lo ngại”
Trả lời các câu hỏi từ RNZ, ông Johnson cho biết một cuộc rà soát 5,3 triệu lượt kiểm tra nồng độ cồn do cảnh sát thực hiện từ ngày 1 tháng 7 năm 2024 đến ngày 30 tháng 9 năm 2025 đã phát hiện 30.961 lượt kiểm tra bị “ghi nhận sai hoặc không chính xác”. Ông Johnson nói rằng dữ liệu do đội cảnh sát giao thông tổng hợp được giám sát và kiểm toán thường xuyên để đảm bảo việc báo cáo “chính xác, nhất quán và có đạo đức”. Cuộc kiểm toán chỉ ra rằng một số nhân viên đã ghi nhận các bài kiểm tra nồng độ cồn chưa từng diễn ra.
Ông Johnson cho biết, mặc dù vậy, nghĩa vụ của cảnh sát trong việc thực hiện 3,3 triệu lượt kiểm tra cho NZTA (Cơ quan Giao thông Vận tải New Zealand) và Bộ Giao thông Vận tải đã được hoàn thành và không bị ảnh hưởng.
“Tuy nhiên, điều đáng lo ngại là dữ liệu cho thấy rõ ràng sự đánh giá kém hoặc quy trình kém của một số ít nhân viên sử dụng thiết bị kiểm tra.” “Chúng tôi đã nhắc nhở nhân viên về nghĩa vụ của họ liên quan đến quy trình kiểm tra nồng độ cồn.” Ông Johnson cho biết những con số này “vô cùng đáng thất vọng và đáng lo ngại”. “Điều quan trọng là chúng ta phải yêu cầu nhân viên chịu trách nhiệm vì công chúng có quyền mong đợi chúng ta thực hiện nhiệm vụ một cách trung thực và công bằng. Điều này không phản ánh phần lớn nhân viên của chúng tôi, những người hành động với sự trung thực và liêm chính mỗi ngày.” “Chúng tôi tự tin rằng số lượng kiểm tra nồng độ cồn cần thiết đã được thỏa thuận với Cơ quan Giao thông Vận tải New Zealand – Waka Kotahi, Bộ Giao thông Vận tải và Cảnh sát, được ghi nhận trong Chương trình Đầu tư Cảnh sát Giao thông 2024-27, đã vượt qua mục tiêu bất chấp số lượng các bài kiểm tra bị ghi nhận sai hoặc không chính xác.”
Ông Johnson cho biết các quy trình phân tích dữ liệu hiện có và đang diễn ra của cảnh sát đã giúp họ “xác định và chủ động quản lý tình huống này” và đã đưa ra “thông điệp rõ ràng cho nhân viên, nhắc nhở họ về nghĩa vụ và đề nghị đào tạo thêm”.
Bộ trưởng Cảnh sát và Giao thông Vận tải được báo cáo
Bộ trưởng Cảnh sát Mark Mitchell cho biết ông đã được báo cáo về vấn đề này và được đảm bảo rằng cảnh sát đang “hành động và điều tra vụ việc”. “Ủy viên và tôi đã rất rõ ràng rằng các tiêu chuẩn và hành vi phải được duy trì ở mức cao nhất trong toàn lực lượng cảnh sát.” “Cảnh sát giao thông là một phần không thể thiếu của công tác cảnh sát, và tách biệt với những vi phạm này, các mục tiêu vẫn tiếp tục phục vụ một mục đích, với những kết quả tích cực.”
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop cho biết ông cũng đã được báo cáo và “quan ngại”. “Tôi hiểu rằng cảnh sát đang điều tra vấn đề này.”
IPCA sẽ “giám sát mọi quy trình kỷ luật”
Andrew MacNeill, quản lý đảm bảo của Cơ quan Độc lập Giám sát Hành vi Cảnh sát (IPCA), cho biết cơ quan này đã được thông báo về kết quả kiểm toán. “Cảnh sát đã phát triển một khuôn khổ để quản lý các vấn đề kỷ luật phát sinh từ cuộc kiểm toán và đã cung cấp cho cơ quan. Cơ quan sẽ giám sát mọi quy trình kỷ luật.”
Vào tháng 8 năm ngoái, Chính phủ đã công bố Chương trình Đầu tư Cảnh sát Giao thông (RPIP) trị giá 1,3 tỷ USD. Chương trình này bao gồm việc tăng cường kiểm tra nồng độ cồn với mục tiêu 3,3 triệu lượt kiểm tra nồng độ cồn bên đường mỗi năm và tập trung vào các hạng mục rủi ro cao với yêu cầu 65% số lượt kiểm tra được thực hiện vào thời điểm có nguy cơ uống rượu cao hoặc cực cao.
Vào tháng 5, ông Bishop và ông Mitchell đã đưa ra một tuyên bố nói rằng “chiến dịch trấn áp tài xế say xỉn của Chính phủ đang mang lại kết quả thực tế”, với dữ liệu cho thấy số ca tử vong liên quan đến rượu đã giảm gần 40% vào năm 2024. “Cảnh sát đã thực sự tăng cường nỗ lực cảnh sát giao thông trong năm qua. Năm 2024, cảnh sát đã thực hiện 4.118.159 lượt kiểm tra nồng độ cồn thụ động và kiểm tra sàng lọc nồng độ cồn, con số cao nhất được ghi nhận trong một năm dương lịch, và vượt xa mục tiêu RPIP 3,3 triệu lượt mỗi năm,” tuyên bố cho biết. “Cảnh sát cũng đã vượt mục tiêu tập trung 65% số lượt kiểm tra nồng độ cồn vào những thời điểm rủi ro cao nhất.”
Trong chín tháng đầu của năm tài chính này (tháng 7 năm 2024 đến tháng 3 năm 2025), cảnh sát đã thực hiện 2.177.179 lượt kiểm tra nồng độ cồn thụ động và kiểm tra sàng lọc nồng độ cồn trong những giờ có nguy cơ uống rượu cao hoặc cực cao. Con số này cao hơn 35% so với mục tiêu từ đầu năm đến nay là 1.608.750 lượt kiểm tra, và tăng 21% so với chín tháng đầu của năm tài chính trước.
Theo 1news.co.nz