Chính phủ New Zealand đang xem xét rút ngắn thời gian đào tạo phi công và đưa khung thời gian này phù hợp với các chương trình quốc tế.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải James Meager đã trình bày một loạt các bước mà ông hy vọng sẽ giải quyết những thách thức trong ngành hàng không – bao gồm lực lượng lao động già hóa và tình trạng thiếu hụt nhân sự – đồng thời thúc đẩy sự mở rộng của ngành.
Ông cho biết, các chương trình đào tạo tại Hoa Kỳ cho phép phi công và kỹ sư đủ điều kiện chỉ trong hơn một năm, so với 18-20 tháng ở New Zealand.
“Chúng ta có cơ sở hạ tầng, có những người có thể đào tạo, nhưng liệu khung trình độ của chúng ta có phù hợp với điều đó không?”
“Và đó là một trong những khuyến nghị nhằm xem xét liệu chúng ta có thể đẩy nhanh quá trình đó, sánh ngang với quốc tế và cạnh tranh trong lĩnh vực đào tạo phi công và kỹ sư hay không.”
“Kế hoạch Hành động Hàng không” với 25 biện pháp cũng bao gồm việc rà soát nguồn tài trợ của ngành, sau khi các hãng hàng không bày tỏ lo ngại về chi phí gia tăng đáng kể.
Ông Meager cho biết, các khoản phí và thuế hiện đang được quy định riêng lẻ, tạo ra gánh nặng chi phí tích lũy cho các hãng hàng không.
“Bộ Công nghiệp Cơ bản (MPI) sẽ đặt ra mức phí của họ, Hải quan sẽ đặt ra mức phí của họ, và Cục Hàng không Dân dụng sẽ đặt ra mức phí của họ, sau đó là Airways và các sân bay,” ông nói.
“Vì vậy, một trong những điều chúng tôi mong muốn là cùng nhau làm việc để tất cả chúng ta đều có cái nhìn tổng quan về các khoản phí của nhau trong ba, sáu, chín năm tới.”
Kế hoạch chỉ ra rằng tất cả các chi phí mà ngành phải chịu dự kiến sẽ được ghi lại vào cuối năm nay, với Cục Hàng không Dân dụng (CAA) và Airways (nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không) sẽ thực hiện các đánh giá cụ thể về tài trợ và giá cả vào cuối năm 2027.
Ông Meager cho biết, các khuyến nghị nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc thử nghiệm và vận hành máy bay không người lái (drone) đã được triển khai.
Theo ông, cách tiếp cận “hộp cát” (sandbox) sẽ cho phép các công ty công nghệ drone chỉ cần trình bày đề xuất ban đầu với CAA.
“Họ sẽ cấp chứng nhận cho bạn ngay từ đầu, và sau đó nếu bạn thực hiện những điều chỉnh nhỏ ở đây và đó, bạn vẫn có thể tiếp tục hoạt động cho đến khi bạn… đề xuất thương mại hóa nó,” ông giải thích.
Ông Meager cho biết chính phủ cũng đã chỉ định các khu vực để thử nghiệm drone, chẳng hạn như Tāwhaki trên Bán đảo Banks.
Theo rnz.co.nz