Hầu hết chúng ta đều có cách riêng để nói lời cảm ơn khi tham gia giao thông. Một cái vẫy tay qua gương chiếu hậu, một cái nhấc tay nhanh khỏi vô lăng, hoặc thậm chí là nháy đèn xi-nhan. Chúng ta thường cho rằng các tài xế khác sẽ hiểu ý mình. Tuy nhiên, Giáo sư Milad Haghani từ Melbourne lại không chắc chắn: Liệu họ có thực sự hiểu không? Sự thật là, không có một “ngôn ngữ giao thông” chung nào trên toàn cầu. Điều mà một người coi là lịch sự có thể gây bối rối cho người khác.
Trong khi an toàn giao thông thường được nhìn nhận qua chất lượng đường sá, luật lệ, độ an toàn của xe cộ hay kỹ năng của tài xế, nó còn phụ thuộc vào một yếu tố tinh tế hơn: khả năng chúng ta hiểu được những người lái xe khác. Vậy, chúng ta biết gì về vai trò của các tín hiệu phi ngôn ngữ trong an toàn giao thông? Và chúng thay đổi như thế nào trong các nền văn hóa và bối cảnh khác nhau?
Những quy tắc giao thông “ngầm” gây bối rối
Bạn có thể cho rằng có một quy tắc ứng xử chung trên đường phố Úc: một cái vẫy tay khi ai đó nhường đường, hoặc một tiếng còi ngắn để thúc giục người khác. Nhưng kết quả khảo sát cho thấy sự đồng thuận không cao như bạn nghĩ.
Một cuộc khảo sát quốc gia gần đây với 2000 tài xế cho thấy hơn một nửa thường xuyên sử dụng các tín hiệu không chính thức, nhưng họ lại thường diễn giải những tín hiệu này theo những cách khác nhau. Theo khảo sát, cách phổ biến nhất để nói lời “xin lỗi” là giơ tay lên, được gần ba phần tư tài xế sử dụng. Tuy nhiên, cử chỉ này cũng đồng thời có nghĩa là cảm ơn hoặc một lời xác nhận chung.
Cách phổ biến nhất để nói lời “xin lỗi” là giơ tay lên. Nhưng cử chỉ này cũng đồng thời có nghĩa là cảm ơn.
Lời cảm ơn cũng được thể hiện dưới nhiều hình thức khác nhau. Khoảng 60% tài xế vẫy tay qua gương chiếu hậu, 18% thò tay ra ngoài cửa sổ, và 12% nháy đèn xi-nhan.
Khi nói đến còi xe, hầu hết tài xế sử dụng nó như một lời nhắc nhở nhẹ nhàng, nhưng khoảng một phần tư thừa nhận bấm còi trong sự bực bội.
Hai phần ba tài xế hiểu nháy đèn pha là cảnh báo có cảnh sát hoặc camera phạt nguội phía trước, trong khi gần 10% xem đó là một lời mời lịch sự để tiếp tục di chuyển.
Sự khác biệt giữa các thế hệ cũng làm tăng thêm sự bối rối. Tài xế thuộc Thế hệ X (45–60 tuổi) có nhiều khả năng chỉ tay nếu thấy lốp xe bị xịt, trong khi Thế hệ Z (18–28 tuổi) lại thích nháy đèn pha. Trong khi đó, Thế hệ Baby Boomers (61–70 tuổi) và Millennials (29–44 tuổi) chủ yếu dựa vào các cử chỉ truyền thống: vẫy tay, gật đầu hoặc giơ lòng bàn tay.
Một cuộc khảo sát lớn khác với 2000 người, do công ty bảo hiểm nhân thọ Youi thực hiện vào năm 2024, đã chỉ ra những gì mọi người coi là các quy tắc giao thông “không chính thức”.
Một số ví dụ bao gồm vẫy tay khi được nhường đường, giơ một ngón tay chào hỏi trên đường nông thôn, nhập làn như khóa kéo và nhường đường cho người đi bộ (ngay cả ngoài vạch sang đường).
Tuy nhiên, mặc dù hầu hết mọi người đều nhận biết những phong tục này, nhưng số người thực hành chúng một cách nhất quán lại ít hơn nhiều. Khoảng 90% người được hỏi cho biết họ biết mình nên vẫy tay cảm ơn, nhưng chỉ khoảng 60% nói rằng họ luôn làm như vậy.
“Ngôn ngữ đường phố” trên thế giới
Một đánh giá toàn cầu về các tín hiệu lái xe ngầm được công bố năm ngoái đã phát hiện ra rằng các cử chỉ và tín hiệu mang những ý nghĩa khác nhau đáng kể ở các quốc gia khác nhau.
Ở Nhật Bản, nháy đèn pha nhanh có thể có nghĩa là lời xin lỗi hoặc lời cảm ơn – phản ánh sự lịch sự chung vốn có trong văn hóa Nhật Bản. Ở Ý, cử chỉ tương tự lại là một lời cảnh báo. Còn ở Nga hoặc Hungary, một loạt nháy đèn có thể là cách thể hiện lòng biết ơn.
Ở Hawaii, cử chỉ shaka hoặc vẫy aloha là một cách thể hiện sự lịch sự trên đường. Và ở Ấn Độ, cái lắc đầu đặc trưng, được sử dụng trong nhiều bối cảnh xã hội, cũng có thể xuất hiện trên đường để báo hiệu sự đồng ý hoặc lòng biết ơn.
Một cái nháy đèn hoặc vẫy tay bị hiểu lầm có thể gây ra sự do dự, bực bội, hoặc thậm chí là tai nạn.
Việc sử dụng còi xe cũng rất khác nhau giữa các quốc gia. Ở Đức, Thụy Sĩ và các nước Scandinavia, việc sử dụng còi bị hạn chế về mặt pháp lý chỉ trong trường hợp khẩn cấp.
Ở Nhật Bản, nó có thể dùng làm tín hiệu lịch sự để cho phép các tài xế khác nhập làn.
Và ở các quốc gia như Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan và Ai Cập, bấm còi là một phần được xã hội chấp nhận trong việc lái xe hàng ngày – và là một hình thức “đàm phán” để vượt qua các con phố đông đúc.
Tại sao điều này lại quan trọng?
Mặc dù có vẻ tầm thường, nhưng những dấu hiệu và tín hiệu này định hình cách chúng ta chia sẻ đường sá một cách suôn sẻ và an toàn. Một cái nháy đèn hoặc vẫy tay bị hiểu lầm có thể gây ra sự do dự, bực bội, hoặc thậm chí là tai nạn.
Theo nghĩa đó, an toàn giao thông không chỉ là vấn đề kỹ thuật hay công thức. Nó còn là về mức độ chúng ta hiểu nhau. Về cơ bản, đó là một nền văn hóa: một màn trình diễn chung của các dấu hiệu và tín hiệu có thể biểu thị sự thân thiện ở nơi này, và sự khó chịu ở nơi khác.
Điều này có thể gây ra thách thức trong các xã hội đa văn hóa như Úc, nơi các tài xế từ khắp nơi trên thế giới mang theo những “ngôn ngữ đường phố” khác nhau.
Có lẽ đã đến lúc suy nghĩ xem liệu giao tiếp trên đường có cần được chú ý nhiều hơn không. Không có bang nào của Úc đưa các quy tắc lịch sự hay giao tiếp phi ngôn ngữ vào bài kiểm tra lái xe của họ.
Với nhiều rủi ro tiềm ẩn và rất nhiều khả năng gây nhầm lẫn, việc phát triển một “từ điển ngôn ngữ đường phố” tiêu chuẩn có thể rất đáng giá. Hướng dẫn đơn giản này có thể song hành cùng các quy tắc giao thông chính thức và trở thành một phần nhỏ nhưng quan trọng trong việc đào tạo tài xế.
Một ngôn ngữ đường phố chung có thể giúp chúng ta tránh được nhiều sự bực bội, và cuối cùng là giữ an toàn cho tất cả mọi người.
Phó Giáo sư Milad Haghani là Nghiên cứu viên chính về Rủi ro và Khả năng phục hồi đô thị tại Đại học Melbourne.
Theo 1news.co.nz