Nhiều công nhân đường bộ cho biết họ thường xuyên bị lăng mạ bằng lời nói hàng tuần.
Một cuộc khảo sát công nhân đường bộ vừa tiết lộ nhiều người thường xuyên phải đối mặt với tình trạng bị lăng mạ, tấn công, thậm chí cố ý bị ô tô đâm trúng.
Báo cáo chỉ ra rằng gần hai phần ba nhân viên điều tiết giao thông bị lăng mạ bằng lời nói hàng tuần, và một trong năm người đã từng bị hành hung về thể chất trong năm qua.
Cuộc khảo sát do Nhóm chỉ đạo ngành quản lý giao thông tạm thời (Temporary Traffic Management Industry Steering Group) thực hiện, đã thu thập ý kiến của 667 công nhân trên khắp New Zealand về những trải nghiệm và các tình huống suýt gặp tai nạn của họ.
Ông Darren Wu, chủ tịch nhóm chỉ đạo, chia sẻ với chương trình Nine to Noon: “Tôi thực sự choáng váng trước tần suất các vụ việc xảy ra.”
“Chúng tôi đã nghe nhiều câu chuyện tương tự qua lời kể, nhưng giờ đây chúng tôi có dữ liệu thống kê để hiểu rõ hơn về tình hình thực tế mà họ phải đối mặt. Thẳng thắn mà nói, điều này không thể chấp nhận được.”
Ông Wu cho biết thêm: “Họ bị la hét, chửi rủa hoặc đe dọa. Nhiều tài xế từ chối dừng lại, không tuân thủ các chỉ dẫn quan trọng tại công trường, vốn là những quy định nhằm đảm bảo an toàn cho cả công nhân và người tham gia giao thông.”
Trong một số trường hợp, các tài xế bực tức thậm chí đã đâm vào công nhân bằng ô tô của họ.
“Khoảng 5% công nhân đường bộ đã bị phương tiện đang di chuyển đâm trúng trong năm qua. Hầu hết các vụ việc xảy ra ở tốc độ thấp, nhưng một số vụ lại có lực va chạm đe dọa tính mạng,” ông Wu cho biết.
Ông giải thích thêm: “Có thể do tài xế mất tập trung, chạy quá tốc độ và không dừng kịp, hoặc đơn giản là họ không muốn dừng lại. Có những trường hợp được kể lại rằng tài xế quá bực tức đến mức họ không muốn nghe theo chỉ dẫn và không muốn chờ đợi.”
Ông Wu cho biết công nhân đường bộ thường xuyên phải đối mặt với các tình huống suýt gặp tai nạn.
“Gần 50% công nhân đã trải qua các tình huống suýt gặp tai nạn do tài xế mất tập trung hoặc chạy quá tốc độ. Họ không tuân thủ giới hạn tốc độ tạm thời, hoặc bị phân tâm bởi điện thoại di động, khiến họ chỉ nhận ra mối nguy hiểm khi đã quá muộn.”
Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng việc tài xế bỏ qua các giới hạn tốc độ tạm thời đã trở nên khá phổ biến.
“Đôi khi, các giới hạn tốc độ tạm thời – chúng tôi biết mình cần cải thiện vấn đề này – không phải lúc nào cũng hợp lý,” ông nói.
“Ví dụ, nếu vừa trải một lớp nhựa đường mới, chúng tôi sẽ duy trì giới hạn tốc độ tạm thời vì mặt đường trơn trượt. Nhưng nếu không có công nhân làm việc tại đó, chúng tôi biết rằng người tham gia giao thông đôi khi sẽ phớt lờ các biển báo tốc độ,” ông giải thích.
Ông cho rằng ngành công nghiệp có thể làm nhiều hơn để giảm thiểu vấn đề này và các vấn đề khác.
“Chúng tôi hiểu rõ, và cũng cảm kích sự thông cảm của mọi người, rằng các công trình đường bộ có thể gây gián đoạn và khó chịu,” ông Wu nói.
“Với tư cách là một ngành, chúng tôi có cơ hội để cải thiện cách thức giao tiếp với công chúng.”
Theo rnz.co.nz