New Zealand đã trả cho chính phủ Samoa khoảng 6 triệu đô la New Zealand (NZD) tiền bồi thường cho thảm họa Manawanui năm ngoái, Bộ trưởng Ngoại giao Winston Peters thông báo. Tổng số tiền thanh toán là 10 triệu Tala Samoa và được thực hiện theo yêu cầu từ Chính phủ Samoa, ông Peters cho biết trong một thông báo hôm nay.
“Chúng tôi đã đáp ứng đầy đủ và thiện chí yêu cầu của Chính phủ Samoa. Chúng tôi luôn nói rằng sẽ làm điều đúng đắn,” ông nói. “Chúng tôi nhận thấy tác động mà vụ chìm tàu đã gây ra cho các cộng đồng địa phương và thừa nhận sự gián đoạn mà nó gây ra.”
Tàu HMNZS Manawanui đã va vào một rạn san hô và chìm ngoài khơi bờ biển Upolu vào đêm ngày 5 tháng 10 năm 2024. Toàn bộ 75 người trên tàu đã được sơ tán an toàn.
Hàng trăm nghìn lít dầu diesel ước tính đã rò rỉ từ con tàu bị chìm, cùng với các mảnh vỡ khác phân tán vào nước, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngư dân địa phương và các nhà khai thác du lịch.
Ông Peters cho biết ông tiếp tục làm việc với Samoa về các quyết định liên quan đến con tàu và tương lai của nó.
“Làm việc với chính phủ Samoa, trọng tâm của chúng tôi tiếp tục là giảm thiểu mọi tác động môi trường có thể xảy ra và hỗ trợ ứng phó. Đây là những ưu tiên tuyệt đối của chúng tôi,” ông nói trong một tuyên bố.
Andrew Brown, người đứng đầu nhóm ứng phó HMNZS Manawanui của Lực lượng Quốc phòng, cho biết công việc tích cực vẫn cần được thực hiện trong việc dọn dẹp và khắc phục hậu quả thảm họa.
“Công việc đó bao gồm tiến hành đánh giá độc lập xác tàu cùng với các nghiên cứu môi trường. Thông tin này sẽ rất cần thiết để hỗ trợ các quyết định về công việc cần thiết trong tương lai,” ông nói.
“Cùng với các đồng nghiệp Samoa của chúng tôi, rất nhiều công việc đã được thực hiện trong 12 tháng qua để giảm thiểu ảnh hưởng của vụ chìm tàu và điều tra nguyên nhân.
Các container vận chuyển bị rơi đã được loại bỏ. Nhiên liệu, dầu, các chất ô nhiễm khác, thiết bị, vũ khí, đạn dược và mảnh vỡ đã được thu hồi, và xác tàu đã được làm cho an toàn nhất có thể.”
Nước biển trong khu vực “trong và không bị ô nhiễm bởi hydrocarbon tăng cao, dẫn đến cảnh báo về việc đánh bắt cá được dỡ bỏ hoàn toàn vào tháng 2”, ông Brown cho biết.
“Một năm trôi qua, chúng tôi nhận thấy tác động mà vụ chìm tàu đã gây ra cho người dân Samoa, đặc biệt là các cộng đồng ở bờ biển phía nam, và cả sự hỗ trợ mà NZDF đã nhận được từ chính phủ và người dân Samoa trong việc giải quyết hậu quả.”
Điều tra của NZDF “đang đi đến giai đoạn cuối”
Trong một bản cập nhật bổ sung, văn phòng của ông Peters cũng xác nhận rằng cuộc điều tra của Lực lượng Quốc phòng về vụ việc “đang đi đến giai đoạn cuối” với “bất kỳ thủ tục kỷ luật nào có thể phát sinh… vẫn chưa được xác định”.
Một tòa án điều tra về vụ chìm tàu đã kết luận rằng nó do “một loạt lỗi của con người” gây ra trong một báo cáo được công bố vào tháng 4. Báo cáo cũng chỉ ra một văn hóa ưu tiên hoàn thành nhiệm vụ hơn là an toàn trong số nhiều yếu tố.
Con tàu đã được điều khiển hướng về rạn san hô và đặt ở chế độ lái tự động.
Báo cáo cũng chỉ ra các yếu tố góp phần bao gồm trình độ đào tạo, kinh nghiệm và giám sát, cũng như sự vội vàng cần thiết và sự chuẩn bị không đầy đủ.
Trong việc phác thảo các yếu tố góp phần khác, báo cáo lưu ý rằng “các nhân sự chủ chốt của tàu liên quan đến sự cố trên cầu tàu được phát hiện có những thiếu sót về trình độ chuyên môn và chứng nhận nền tảng“.
Báo cáo cho biết những thiếu sót này cùng với việc thiếu đào tạo và kinh nghiệm “đã kết hợp lại để góp phần vào việc tàu bị mắc cạn”.
Theo 1news.co.nz