Các phương tiện cơ giới sẽ sớm bị cấm tiếp cận một đoạn bờ biển tuyệt đẹp ở South Wairarapa trong ít nhất hai năm, nhưng người đi bộ và người đi xe đạp vẫn được phép.
Tại cuộc họp thảo luận về luật định vào thứ Tư, các ủy viên hội đồng quận South Wairarapa đã đồng ý loại bỏ đề xuất ban đầu của họ, vốn nhằm mục đích cấm hoàn toàn việc tiếp cận một con đường pháp lý chưa hình thành ở khu vực Cape Palliser trong ba năm.
Giám đốc điều hành hội đồng Janice Smith cho biết đề xuất ban đầu sẽ không thể thực thi và “có thể dẫn đến thách thức pháp lý”.
Con đường ‘trên giấy’ này, vốn cung cấp quyền tiếp cận công cộng đến một đoạn bờ biển South Wairarapa, đi qua cả đất của người Māori thuộc sở hữu tư nhân và đất của Nhà nước do Bộ Bảo tồn (DOC) quản lý. Trong lịch sử, nó đã được công chúng sử dụng để tiếp cận các khu vực ven biển hẻo lánh, bao gồm các điểm lướt sóng và một phần của Công viên Rừng Aorangi. Tuy nhiên, khu vực này đã phải chịu thiệt hại môi trường nghiêm trọng do việc lạm dụng con đường để tiếp cận đất tư nhân bằng xe dẫn động bốn bánh, xe địa hình bốn bánh và những người cắm trại trái phép.
Tại cuộc họp sơ bộ, ông Haami Te Whaiti, Chủ tịch Ngāti Hinewaka và là người được ủy thác một số khu đất bị ảnh hưởng, cho biết luật định này là một biện pháp quan trọng để bảo vệ đất thiêng và sẽ giúp hội đồng thực hiện nghĩa vụ của mình theo Hiệp ước Te Tiriti o Waitangi. Ông nhấn mạnh rằng lựa chọn duy nhất chấp nhận được là loại trừ tất cả các phương tiện cơ giới.
Phó thị trưởng Melissa Sadler-Futter cho biết một trong những điều khiến bà ấn tượng trong quá trình tham vấn, vốn thu hút 3500 ý kiến đóng góp, là “niềm đam mê và tình yêu chân thành dành cho khu vực này”.
Bà nói: “Chúng tôi không ở đây vì đại đa số người dân muốn phá hoại hay thiếu tôn trọng khu vực này. Họ yêu quý, trân trọng và xem đây là một phần thiên nhiên tuyệt vời”.
Bà cho biết có “một vài cá nhân tồi tệ”, nhưng hầu hết mọi người đều muốn tìm ra những hướng đi tích cực.
Bà nói thêm: “Chúng ta cần hành động, cần tiến lên và cần chịu trách nhiệm về những gì thuộc về chúng ta, đó là con đường ‘trên giấy’ này, đồng thời giải quyết những lo ngại của cộng đồng”.
Sadler-Futter lưu ý rằng luật định chỉ giới hạn việc tiếp cận con đường ‘trên giấy’ và việc xin phép tiếp cận đất tư nhân vẫn cần phải được chủ đất chấp thuận.
Bà nói: “Đất thuộc sở hữu tư nhân và con đường ‘trên giấy’ là hai thứ riêng biệt. Hiện tại, chúng ta đang có sự nhập nhằng giữa hai điều này vì một bên không được định nghĩa rõ ràng so với bên kia”.
Các ủy viên hội đồng đã bỏ phiếu ủng hộ việc khảo sát và xác định ngay lập tức tuyến đường cũng như dựng biển báo.
Một kiến nghị do ủy viên Aidan Ellims đưa ra nhằm thông qua luật định hai năm cho phép người đi bộ, các thiết bị có bánh không động cơ, xe địa hình bốn bánh (quad bike) và xe side-by-side tiếp cận đã không nhận được sự ủng hộ của đa số ủy viên hội đồng.
Thay vào đó, một kiến nghị cấm tất cả các phương tiện cơ giới – trừ xe đạp điện – đã được thông qua. Ông Ellims đã bỏ phiếu chống và ủy viên Alistair Plimmer bỏ phiếu trắng.
Luật định này sẽ được toàn thể hội đồng thông qua tại cuộc họp vào ngày 8 tháng 10.
Các ủy viên hội đồng cũng đồng ý rằng một nhóm tiếp cận các bên liên quan sẽ được “mời xem xét các lựa chọn cho việc tiếp cận và sử dụng trong tương lai” đối với con đường ‘trên giấy’ này.
Nhóm này sẽ bao gồm Ngāti Hinewaka, hiệp hội cộng đồng/người nộp thuế Ngāwi, hội đồng, Nhóm Tư vấn Nông thôn và Ven biển, DOC, Ủy ban Tiếp cận Ngoài trời, Heritage NZ và Hiệp hội Xe dẫn động bốn bánh New Zealand.
Hội đồng cũng sẽ làm việc với DOC “khẩn trương” để công bố rằng việc cắm trại không được phép tại Khu bảo tồn Cảnh quan Stonewall.
Sadler-Futter cho biết: “Điều chúng tôi nghe đi nghe lại trong nhiều ý kiến đóng góp là ‘chúng tôi cần quyền tiếp cận bằng xe qua con đường ‘trên giấy’ này để mang thiết bị cắm trại đến Stonewall, bởi vì nếu không, làm sao chúng tôi có thể mang thiết bị cắm trại đến địa điểm cụ thể này?’”.
Theo 1news.co.nz