Một điều tra viên kết luận về cái chết của một người đàn ông ở vùng Far North do bị máy cắt cỏ đè, cho rằng đây là lời cảnh báo về những rủi ro khi tự sửa chữa nếu không áp dụng đúng phương pháp. Ông Ian McLarnon, cư dân Pukenui, phía bắc Kaitāia, là một thợ sửa chữa lành nghề, đam mê máy móc và bộ sưu tập xe cơ bắp của mình.
Nhưng bi kịch thay, người đàn ông 75 tuổi này đã qua đời vào năm 2022 khi chiếc máy cắt cỏ nặng nửa tấn mà ông đang sửa chữa bị trượt khỏi xe nâng, đè chặt ông bên dưới. Hơn ba năm sau, điều tra viên Rachael Schimdt-McCleave đã công bố kết quả điều tra, cho biết ông McLarnon tử vong do ngạt thở bởi sức nặng của chiếc máy cắt cỏ. Bà cũng nhận định cái chết của ông hoàn toàn có thể ngăn chặn được, đồng thời là lời cảnh báo cho những người khác thích tự sửa chữa.
Bà Schimdt-McCleave cho biết ông McLarnon lúc đó đang sửa dây đai truyền động của máy cắt cỏ. Ông đã dùng một chiếc xe nâng nhỏ để nâng máy lên khỏi mặt đất khoảng 30cm, sau đó trượt người nằm ngửa xuống bên dưới. Tuy nhiên, phần lớn trọng lượng của chiếc máy cắt cỏ lại nằm ngoài phạm vi của xe nâng, khiến nó thực chất đang xoay quanh một bên càng nâng.
Việc ông McLarnon sửa chữa dây đai truyền động đã khiến chiếc máy cắt cỏ trượt khỏi càng nâng. Lực lượng cứu hỏa địa phương đã phải có mặt để giải thoát ông khỏi bên dưới chiếc máy. Bà Schimdt-McCleave nhận thấy phương pháp ông sử dụng để nâng máy là không đủ an toàn để đỡ và cố định nó trong khi ông đang làm việc bên dưới. Tình hình càng trở nên tồi tệ hơn do bề mặt thép trượt trên thép không có độ bám.
Bà Schimdt-McCleave nhấn mạnh: “Việc nhiều người thích tự sửa chữa máy móc và phương tiện tại nhà là một nét đặc trưng trong văn hóa tự làm (DIY) của New Zealand. Tuy nhiên, rủi ro sẽ rất lớn nếu không tuân thủ các phương pháp đúng đắn.”
Bà Schimdt-McCleave khuyến cáo bất kỳ ai làm việc dưới gầm xe đều cần sử dụng đúng loại kích (jack) phù hợp với công việc. Nên sử dụng kích thủy lực (trolley jack) sau khi kiểm tra hướng dẫn sử dụng để xác định các điểm nâng chính xác, và phải đặt giá đỡ an toàn dưới gầm xe. Phương tiện cần được đỗ trên bề mặt cứng, phẳng và các bánh xe không được nâng phải được chèn chặt trước khi nâng xe. Phanh tay cũng cần được kích hoạt, nếu có thể. Bà cho biết thêm, có thể sử dụng cầu nâng xe nếu áp dụng các biện pháp phòng ngừa tương tự.
Cuộc điều tra được tiến hành ‘dựa trên hồ sơ’ tại Palmerston North mà không có phiên điều trần trực tiếp.
Theo 1news.co.nz