Sau nhiều năm kể từ khi được công bố lần đầu, Air New Zealand đã chính thức ra mắt trung tâm bảo dưỡng mới khổng lồ tại Sân bay Auckland, khẳng định đây là một bước tiến táo bạo trong hoạt động của hãng.
Nhà chứa máy bay số 4 (Hangar 4) được ca ngợi là cơ sở vật chất hiện đại bậc nhất và là một trong những khoản đầu tư cơ sở hạ tầng quan trọng nhất của hãng hàng không quốc gia này.
Đây là nhà chứa máy bay vòm nhịp đơn lớn nhất được làm từ gỗ ở Nam Bán cầu.
Nhà chứa máy bay có diện tích 10.000 mét vuông, cao 35 mét và rộng gần 100 mét.
Air New Zealand cho biết không gian này đủ để chứa đồng thời một máy bay Boeing 787-9 Dreamliner và hai máy bay Airbus A320 hoặc A321.
Hãng cũng cho biết cơ sở này sẽ chuẩn bị cho tương lai của hãng khi chờ đợi các máy bay thế hệ tiếp theo, với thiết kế nhà chứa máy bay có tuổi thọ lên đến năm thập kỷ.
Gỗ được chọn vì trọng lượng nhẹ và khả năng khai thác bền vững, theo thông tin từ hãng hàng không.
Vật liệu gỗ được lấy từ các đồn điền ở Nelson và Wodonga, phía đông bắc Melbourne.
Mỗi giàn kèo của nhà chứa máy bay nặng 38 tấn và được xây dựng thành các phần dài 25 mét, sau đó lắp ráp tại chỗ và nâng lên bằng cần cẩu bánh xích lớn nhất cả nước.
Không có hệ thống cáp nổi trên bề mặt, thay vào đó là các hố dịch vụ ngầm.
Air New Zealand cho biết Hangar 4 được kết nối với Hangar 3 liền kề thông qua các xưởng và kho dụng cụ chung, giúp tăng cường hiệu quả trong toàn bộ hoạt động bảo dưỡng của hãng.
CÁC CON SỐ ẤN TƯỢNG
- Được công bố lần đầu vào năm 2019
- Diện tích 10.000 mét vuông
- Cao 35 mét
- Rộng 98 mét
- Được thiết kế để phục vụ trong 50 năm tới
- Hướng tới xếp hạng 6 Green Star
NHÀ CHỨA MÁY BAY MỚI SẴN SÀNG TRONG BỐI CẢNH GIÁ VÉ MÁY BAY DỰ KIẾN TĂNG
Chủ tịch Therese Walsh thừa nhận tại lễ khai trương vào thứ Sáu rằng hãng hàng không đã trải qua những giai đoạn khó khăn.
Air New Zealand đã báo cáo lợi nhuận sụt giảm vào tháng trước và cảnh báo hành khách nên chuẩn bị cho việc giá vé máy bay sẽ tăng 5% để bù đắp chi phí gia tăng.
Lợi nhuận ròng đạt 126 triệu USD, giảm so với 146 triệu USD của năm trước, trong bối cảnh nhu cầu yếu và các vấn đề liên tục về bảo dưỡng động cơ cũng như nguồn cung máy bay.
/ Calvin Samuel
Hãng hàng không cho biết vào thời điểm đó, họ đã gặp khó khăn khi đối phó với số lượng hành khách bay ít hơn và, đôi khi, có hơn 10 máy bay phải nằm sân để bảo dưỡng động cơ.
Hãng cũng phải vật lộn với chi phí nhiên liệu và các khoản phí quy định ngày càng tăng.
Giám đốc điều hành sắp mãn nhiệm Greg Foran đã cảnh báo tại buổi công bố lợi nhuận rằng năm tới sẽ khó khăn như năm vừa qua.
Air New Zealand cho biết hóa đơn nhiên liệu của họ đã giảm 12% nhờ giá dầu thế giới thấp hơn và số chuyến bay ít hơn, nhưng mức giảm này đã bị bù đắp bởi chi phí thiết bị, nhân công và phí hạ cánh cao hơn.
Một chương trình cắt giảm chi phí đã mang lại khoản tiết kiệm khoảng 100 triệu USD.
Năm ngoái, hãng hàng không đã gửi các máy bay không hoạt động do những thách thức liên tục về nguồn cung động cơ Rolls Royce và Pratt & Whitney đến Alice Springs để lưu trữ.
Hãng đã gửi các máy bay A321 và 787 không thể sử dụng, với tối đa bốn máy bay nằm sân tại đó cùng một thời điểm.
Theo rnz.co.nz