Tháp điều khiển và nhà ga Sân bay Christchurch đã được thắp sáng màu cam vào cuối tuần qua, như một lời tri ân dành cho chuyến bay cuối cùng của Sounds Air.
Tháp điều khiển và nhà ga Sân bay Christchurch đã được thắp sáng màu cam vào cuối tuần qua, để vinh danh chuyến bay cuối cùng của Sounds Air.
Sounds Air đã thực hiện chuyến bay cuối cùng từ Christchurch sau khi thông báo vào đầu năm nay rằng hãng sẽ ngừng khai thác các tuyến Blenheim đi Christchurch và Christchurch đi Wānaka từ cuối tháng 9.
Sounds Air đã cắt giảm hai dịch vụ khu vực này, cho biết hãng phải đối mặt với chi phí ‘ngoài tầm kiểm soát’ mặc dù lượng đặt chỗ vẫn cao. Chuyến bay cuối cùng từ Christchurch đến Blenheim của hãng đã cất cánh vào tối Chủ Nhật.
Giám đốc điều hành Sounds Air, Andrew Crawford, cho biết hãng hiện đang loại bỏ các máy bay Pilatus, vốn bay được quãng đường dài hơn nhưng chi phí vận hành lại đắt đỏ hơn nhiều. Hãng chỉ còn khai thác đội bay Cessna Caravan chuyên hoạt động trong và xung quanh eo biển Cook.
Trước đó, hãng hàng không này đã hủy các dịch vụ từ Wellington đến Taupō và Wellington đến Westport vào tháng 12 năm ngoái.
Ông nói: “Chúng tôi đang quay trở lại với những gì đã làm ban đầu tại thị trường eo biển Cook ở Blenheim, Nelson, Picton và Kapiti, và tập trung vào đó.”
Kết nối khu vực New Zealand: Một bi kịch
Ông Crawford cho biết chi phí phụ tùng tăng cao và các khoản phí hàng không dân dụng gia tăng là một trong những nguyên nhân khiến hãng hàng không khu vực này gặp khó khăn, và các tuyến bay của họ không phải là những tuyến duy nhất bị cắt giảm.
Ông nói rằng các tuyến bay bị cắt giảm là những tuyến phục vụ y tế và người dân ở những khu vực đó giờ đây có thể phải đối mặt với những chuyến đi dài hơn nhiều để tiếp cận một số dịch vụ.
Điều này cũng đã được Bộ trưởng Phát triển Khu vực Shane Jones nhận định khi công bố gói tài trợ hỗ trợ các hãng hàng không khu vực.
Ông phát biểu: “Các dịch vụ hàng không đáng tin cậy đóng vai trò quan trọng đối với sự thịnh vượng kinh tế và xã hội của các khu vực New Zealand. Chúng giúp người dân tiếp cận y tế, giáo dục, kinh doanh và gia đình, đặc biệt ở những khu vực có ít lựa chọn giao thông khác.”
Gói hỗ trợ của chính phủ: Quá muộn
Gói tài trợ này sẽ giúp các hãng hàng không chở khách nhỏ nhận được khoản vay lên tới 30 triệu USD từ Quỹ Cơ sở hạ tầng Khu vực của chính phủ để đối phó với chi phí tăng cao.
Được công bố vào đầu tháng 9, gói hỗ trợ sẽ dưới dạng các khoản vay ưu đãi nhằm cung cấp cứu trợ ngắn hạn.
Tuy nhiên, đối với ông Crawford, gói hỗ trợ này đã đến quá muộn, khi các quyết định của Sounds Air đã được đưa ra từ trước.
Ông cho rằng ngành hàng không khu vực cần được hỗ trợ ngay lập tức và các khoản vay này không phải là giải pháp tức thời.
Các khoản vay này đang được quản lý thông qua Đơn vị Phát triển Kinh tế & Đầu tư Khu vực Kānoa. Trên trang web nộp đơn, ước tính ban đầu cho biết các quyết định cuối cùng sẽ được đưa ra trong vòng 3 tháng kể từ khi nhận được đơn đăng ký hoàn chỉnh, và đơn có thể được nộp cho đến cuối tháng 12.
Theo rnz.co.nz