Chính phủ New Zealand vừa công bố Công ty Guangzhou Shipyard International (GSI) sẽ là đơn vị đóng hai chiếc phà Interislander mới, dự kiến sẽ cập bến sau 4 năm nữa.
Hồi tháng 3, chính phủ đã tiết lộ kế hoạch mua hai chiếc phà Interislander mới để thay thế đội tàu cũ kỹ hiện tại. Những chiếc phà mới dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2029.
Năm 2023, Bộ trưởng Tài chính Nicola Willis đã hủy bỏ kế hoạch phà siêu lớn Cook Strait của chính phủ tiền nhiệm, có tên gọi iReX. Những con tàu mới sẽ dài 200 mét và được trang bị khả năng vận chuyển đường sắt, cho phép hàng hóa đường sắt có thể dễ dàng được đưa lên và xuống.
Bộ trưởng Đường sắt Winston Peters cho biết, Guangzhou Shipyard International (GSI) đã được chọn làm nhà đóng tàu cho các phà mới, thông qua công ty mua sắm Ferry Holdings Limited.
“Chúng tôi mong muốn có được thỏa thuận tốt nhất cho người nộp thuế New Zealand. Việc lựa chọn một nhà đóng tàu có năng lực, khả năng và quy mô như GSI cho thấy sự tin tưởng cao vào chương trình thay thế phà thực tế của chúng tôi.”
Ông Peters cho biết Ferry Holdings Limited và GSI vẫn đang trong quá trình đàm phán. Do đó, các chi tiết sẽ không được công bố cho đến khi hoàn tất, cùng với các thỏa thuận cảng với CentrePort và Port Marlborough.
“Chúng tôi dự định sẽ đưa ra thông báo trước cuối năm nay, trình bày chi tiết các thỏa thuận của chúng tôi và cách chúng tôi đã tiết kiệm hàng tỷ đô la cho người nộp thuế bằng cách hủy bỏ dự án iReX và quay trở lại giải pháp thực tế mà chúng tôi đã bắt đầu vào tháng 5 năm 2020.”
Tuần trước, KiwiRail cũng đã thông báo đồng ý bán phà Interislander Aratere cho một người mua, đơn vị này sẽ đưa phà đến một xưởng tái chế chuyên dụng ở Ấn Độ. Phà Aratere phải ngừng hoạt động để nhường chỗ cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng cảng, phục vụ hai chiếc phà mới.
Theo rnz.co.nz