Công tác phòng chống lũ lụt tại một cộng đồng ven biển Hawke’s Bay, từng bị bão tàn phá nặng nề, cuối cùng đã được triển khai. Thảm thực vật đã được dọn dẹp để chuẩn bị cho giai đoạn đầu tiên của dự án trị giá 22 triệu đô la dọc theo Quốc lộ 2.
Dự án tại Whirinaki bao gồm việc nâng cao và gia cố các bờ kè chắn lũ, cùng với việc nâng một đoạn đường cao tốc để cải thiện khả năng chống chịu lũ lụt.
Đầu năm nay, kế hoạch từng bị nghi ngờ khi Hội đồng Vùng Hawke’s Bay tiết lộ họ đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt tài chính. Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh thiết kế, Chính phủ đã đóng góp thêm 9 triệu đô la, nâng tổng số tiền tài trợ lên 17,3 triệu đô la. Trong khi đó, hội đồng vùng cũng đóng góp thêm 3 triệu đô la, nâng tổng số đóng góp của họ lên 5,75 triệu đô la.
Phần quan trọng nhất của dự án là nâng cao đoạn Quốc lộ 2 dài 440m để kết nối với các bờ kè chắn lũ.
Công việc ban đầu bao gồm xây dựng một con đường tránh hai chiều, được trải nhựa, để tạo điều kiện cho giai đoạn nâng cấp đường chính bắt đầu vào tháng 1 năm 2026.
Bà Sophie Siers, Chủ tịch Hội đồng Vùng, cho biết việc nhìn thấy máy móc thiết bị tại công trường là một cột mốc đáng mừng và là bước tiến quan trọng đối với cộng đồng Whirinaki, những người đã phải đối mặt với sự bất ổn kể từ sau cơn bão Gabrielle.
Bà Siers nhấn mạnh: “Việc xây dựng con đường tránh có ý nghĩa rất lớn vì tất cả chúng ta đều có thể thấy công việc đang bắt đầu, và điều đó sẽ mang lại cho cư dân niềm tin rằng hệ thống phòng chống lũ tốt hơn đang đến.”
Ông Luke Cahalin, quản lý dự án của HBRC, cho biết con đường tránh nằm gần địa điểm sản xuất điện của Contact Energy và vườn ươm cây giống Pan Pac.
Ông Cahalin cho biết thêm: “Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với NZTA. Chúng tôi sẽ nâng một phần Quốc lộ 2 lên tới 1,8m tại điểm cao nhất để kết nối với các bờ kè chắn lũ, đây là một phần công việc rất quan trọng. Chúng tôi cũng đang phối hợp với NZTA để đảm bảo việc gián đoạn giao thông là ít nhất có thể.”
Một phát ngôn viên của hội đồng vùng cho biết, nếu mọi việc suôn sẻ, kế hoạch là hoàn thành con đường (đường tránh) vào cuối tháng 3.
Vật liệu từ con đường tránh sau đó sẽ được tháo dỡ và tái chế làm vật liệu lát đường cho lối vào của Contact Energy và Transpower.
Phát ngôn viên này cũng nói rõ: “Sẽ có một số biện pháp quản lý giao thông dừng/đi nhỏ tại mỗi đầu đường tránh, nơi nó nối vào Quốc lộ hiện có. Tuy nhiên, phần lớn con đường tránh sẽ được xây dựng tách biệt và sẽ có tác động tối thiểu đến người đi lại. Con đường sẽ là đường hai chiều và được trải nhựa.”
Ông Martin Williams, cựu ủy viên hội đồng vùng, từng nhận định hồi đầu năm nay rằng dự án này là ‘cực kỳ quan trọng’, không chỉ đối với các cộng đồng Whirinaki mà nó sẽ bảo vệ tốt hơn, mà còn đối với nền kinh tế của Hawke’s Bay.
Ông Williams giải thích: “Nhà máy bột giấy Pan Pac, một trong những nhà tuyển dụng lớn nhất khu vực, đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi cơn bão Gabrielle. Với chi phí điện và bảo hiểm tăng cao cùng thị trường xuất khẩu biến động mạnh, tôi nghi ngờ nhà máy sẽ không thể tồn tại qua một cơn bão khác nếu không có dự án bờ kè này. Nói một cách đơn giản, dự án này thuộc loại ‘quá quan trọng để thất bại’.”
(Bài viết thuộc thể loại báo chí về chính quyền địa phương, được đồng tài trợ bởi RNZ và NZ On Air.)
Theo 1news.co.nz