Tại Nam Auckland, nhiều tiếng nói địa phương cảnh báo rằng dự luật chống ‘quái xế’ có nguy cơ nhắm vào các gia đình người Thái Bình Dương và các buổi tụ tập văn hóa. Dự luật Chống sử dụng đường bộ gây rối trật tự của Chính phủ đã bị chỉ trích ở Nam Auckland là khắc nghiệt và không công bằng. Những người đam mê xe hơi gốc Thái Bình Dương lo ngại rằng nó có thể hình sự hóa các buổi tụ tập thân thiện với gia đình và các hình thức thể hiện văn hóa.
Ông Apulu Reece Autagavaia, Chủ tịch Hội đồng địa phương Ōtara-Papatoetoe, cho biết các sự kiện mà ông tham gia cùng con cái đang bị gộp chung một cách sai lầm với các ‘quái xế’. Ông Autagavaia nhấn mạnh: ‘Chính phủ không nên dùng búa tạ để giải quyết vấn đề… cần phải có mục tiêu rõ ràng hơn và định nghĩa cụ thể loại nhóm mà họ đang muốn nhắm tới.’ ‘Nếu không, điều này dường như đang hạn chế quyền tự do tụ tập của người dân – quyền tự do lập hội, quyền tự do biểu tình hoặc hội họp’.
Anh Junior, một nhà tổ chức ở Manurewa, cho biết các buổi gặp mặt này là một nơi giải tỏa an toàn. Phóng viên Local Democracy Reporting đã tham gia sự kiện xe hơi cộng đồng của Fa’auiga vào đầu tháng này, nơi những người đam mê trưng bày xe hơi và xe máy của họ với còi báo động và nhạc dập dìu.
Anh Junior chia sẻ: ‘Đây chỉ là một không gian an toàn để bạn có thể đến và thể hiện bản thân. Như bạn thấy, không khí ở đây rất gia đình, không có gì nguy hiểm cả’. Tuy nhiên, anh cảnh báo rằng luật mới có thể hình sự hóa thanh niên gốc Thái Bình Dương. ‘Luật quy định bất kỳ nhóm nào trông có vẻ đáng sợ, họ có thể tịch thu phương tiện của bạn và nghiền nát nó. Đó không phải là chúng tôi.’
Anh lập luận rằng các hội đồng địa phương nên cung cấp không gian an toàn thay vì đối xử với các nhóm chơi âm thanh xe hơi như ‘quái xế’, và nói rằng họ cần những nơi ‘giống như công viên trượt ván, nhưng dành cho chúng tôi’.
CHÚNG TÔI KHÔNG PHẢI ‘QUÁI XẾ’
Anh Simon, một người đam mê lâu năm đến từ Flatbush, cho biết thông tin sai lệch đã thúc đẩy cuộc trấn áp. ‘Chúng tôi không phải ‘quái xế’. ‘Quái xế’ ra ngoài gây ra hỗn loạn. Chúng tôi chỉ đậu xe. Tất cả là vì tình yêu âm nhạc, gia đình, cộng đồng’.
Anh Simon khẳng định: ‘Đây là một khung cảnh hoàn toàn khác. Không ai phóng nhanh, làm điều gì ngu ngốc. Mọi thứ đều được thực hiện an toàn‘.
Đối với Miu, 20 tuổi, đến từ Ōtara, giấc mơ là được công nhận thông qua một không gian cố định. ‘Ước mơ là có được một điểm tụ tập lý tưởng nơi chúng tôi không bị cảnh sát can thiệp. Chúng tôi không ra ngoài để gây phiền toái. Tất cả chúng tôi đến với nhau như một vì tất cả là vì tình yêu âm thanh’.
Bà Dorothy Fa’auiga, một bà mẹ sáu con, cho biết âm thanh xe hơi đã trở thành một cách để nuôi dạy con cái bà trong một môi trường an toàn, sáng tạo. Bà Fa’auiga kể: ‘Con cái chúng tôi buồn chán, vì vậy chúng tôi đã giới thiệu chúng đến với âm thanh xe hơi. Giờ đây, ngay cả đứa con sáu tuổi của chúng tôi cũng tự lắp còi báo động cho xe scooter của mình. Chúng tôi không đua xe, không gây rối, chúng tôi yêu xe của mình. Tại sao chúng tôi lại phá hỏng thứ mà chúng tôi đã dành rất nhiều thời gian và tình yêu để tạo ra?‘
Bà cho biết các buổi tụ tập đã phát triển thành các sự kiện cộng đồng.
Các nhà tổ chức địa phương cho biết các buổi gặp gỡ âm thanh xe hơi đã trở thành những sự kiện thân thiện với gia đình, tôn vinh văn hóa và xe hơi của người Thái Bình Dương.
Các nhà tổ chức địa phương cho biết các buổi gặp gỡ âm thanh xe hơi đã trở thành những sự kiện thân thiện với gia đình, tôn vinh văn hóa và xe hơi của người Thái Bình Dương. Họ nói thêm: ‘Chúng tôi tổ chức buổi gặp gỡ âm bass lớn nhất ở New Zealand. Nếu có một không gian an toàn, chuyên dụng, nó sẽ còn lớn hơn nữa. Các gia đình có thể đến mà không sợ bị giải tán‘.
Anh Mexs, thủ lĩnh nhóm Mamba Familia, cho biết cộng đồng này đã giúp những người trẻ tập trung vào điều tích cực. ‘Đó là cách duy nhất để giữ chúng tôi tránh xa rắc rối – băng đảng và tất cả những thứ đó. Tất cả chúng tôi đều lớn lên với chiếc xe mơ ước và tự tay chế tạo nó từ đầu‘.
Anh nói rằng các buổi tụ tập là về cộng đồng, không phải tội phạm. ‘Tôi sẽ nói với mọi người rằng chúng tôi chỉ đang thư giãn. Uống vài ly, nướng thịt và trưng bày xe của chúng tôi. Chỉ vậy thôi’.
APULU: VAI TRÒ CỦA HỘI ĐỒNG ĐỊA PHƯƠNG VÀ BAN ĐIỀU HÀNH
Ông Apulu cho biết các buổi gặp gỡ xe hơi đã cho thấy ‘rất nhiều điểm tích cực’ cần được chính quyền địa phương công nhận.
Ông nói: ‘Họ không đến đó để đua xe. Họ không đến đó để tạo vết lốp trên đường. Họ không đến đó để phá hoại tài sản công cộng. Mặc dù họ là những người đam mê xe hơi, nhưng họ không phải là những người thực hiện hành vi gây rối trật tự công cộng này‘.
Ông tin rằng Hội đồng Auckland và các ban điều hành địa phương có thể chỉ định các địa điểm an toàn và thậm chí đệ trình ý kiến về dự luật. Ông Apulu bày tỏ: ‘Tôi rất muốn làm việc với nhóm… chúng tôi cũng có thể đệ trình ý kiến. Càng nhiều ủy viên hội đồng và ban điều hành địa phương ủng hộ điều này, phong trào càng mạnh mẽ‘.
CHÍNH PHỦ: KHÔI PHỤC AN TOÀN GIAO THÔNG
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop cho biết cuộc trấn áp là cần thiết. Ông Bishop nói: ‘Người dân New Zealand đã chán ngấy khi thấy ‘quái xế’ và người lái xe địa hình đặt mọi người xung quanh vào nguy hiểm. Chúng tôi đang hành động bằng cách áp dụng các hình phạt nghiêm khắc hơn nhiều đối với những kẻ ngu ngốc biến đường phố thành đường đua‘.
Bộ trưởng Cảnh sát Mark Mitchell cho biết ‘quái xế’ ‘chỉ quan tâm đến một điều duy nhất – chiếc xe của họ’, và luật pháp nghiêm khắc hơn sẽ khiến họ ‘phải suy nghĩ kỹ trước khi bỏ chạy cảnh sát hoặc lái xe nguy hiểm’‘.
Theo 1news.co.nz