Một kỹ thuật viên ô tô người châu Á đang bảo dưỡng xe cho khách hàng theo danh sách kiểm tra bảo dưỡng đã định. Anh ấy đang kiểm tra độ mòn má phanh đĩa và thực hiện sửa chữa ô tô, đảm bảo dịch vụ kiểm tra an toàn.
Theo đề xuất thay đổi của chính phủ, lần kiểm định WoF đầu tiên cho các phương tiện cơ giới hạng nhẹ mới sẽ có hiệu lực trong 4 năm.
Hiệp hội Ô tô (Automobile Association) vẫn đang phân vân về những thay đổi tiềm năng đối với hệ thống Kiểm định Tình trạng Xe (WoF), theo đó chu kỳ kiểm định WoF cho các phương tiện hạng nhẹ sẽ được kéo dài thành hai năm một lần.
Chính phủ đang lấy ý kiến người dân New Zealand về việc có ủng hộ những thay đổi này hay không, với thời gian tiếp nhận đóng góp ý kiến công khai bắt đầu từ ngày 29 tháng 10.
Quy định kiểm định hàng năm vẫn sẽ áp dụng cho các phương tiện trên 10 năm tuổi, trong khi lần kiểm định WoF đầu tiên cho xe hạng nhẹ mới sẽ có giá trị trong 4 năm.
Các phương tiện hạng nhẹ bao gồm ô tô, xe máy, xe gắn máy, xe tải nhỏ, xe kéo và taxi.
Cố vấn chính sách cấp cao của Hiệp hội Ô tô, ông Terry Collins, cho biết các thành viên vẫn đang lưỡng lự về thay đổi tiềm năng này.
Ông nói: “Ban đầu, các thành viên của chúng tôi vẫn chưa quyết định. Một phần ba số thành viên đồng ý với việc kéo dài chu kỳ kiểm định, một phần ba phản đối và một phần ba còn lại giữ thái độ trung lập.”
Mối lo ngại hàng đầu của họ là về việc kéo dài chu kỳ kiểm định, bởi ông Collins cho rằng thời gian kiểm định nên dựa nhiều hơn vào quãng đường di chuyển của xe thay vì thời gian.
“Có lẽ mối quan tâm chính của chúng tôi là về chu kỳ bốn năm. Chúng tôi cần nghiên cứu thêm về vấn đề này vì chúng tôi biết rằng các phương tiện hoàn toàn mới thường di chuyển quãng đường lớn hơn, và chúng tôi luôn tin rằng quãng đường là thước đo tốt hơn cho sự hao mòn của xe.”
“Nếu bạn đi khoảng 15.000 km mỗi năm, sau ba năm bạn sẽ đạt khoảng 45.000 km, đó thường là lúc lốp xe của bạn bị mòn và cũng là thời điểm kiểm định. Chúng tôi chỉ lo ngại rằng việc kéo dài thêm một năm nữa sẽ ảnh hưởng như thế nào đến một số bộ phận bị hao mòn trên xe.”
Ông cho biết việc kéo dài một số chu kỳ ngắn hơn, chẳng hạn như kiểm định sáu tháng, có vẻ hợp lý hơn, nhưng điều quan trọng là phải đảm bảo mọi người được thông tin đầy đủ về việc bảo dưỡng phương tiện của mình.
“Việc kéo dài chu kỳ kiểm định cho xe cũ lên một năm và hai năm cho một số loại xe khác, chúng tôi nghĩ là một ý tưởng hay. Tuy nhiên, chúng ta cần hỗ trợ bằng cách giúp mọi người hiểu rằng họ không nên đợi đến khi có giấy chứng nhận kiểm định WoF mới tiến hành bảo dưỡng hoặc sửa chữa cần thiết cho xe.”
“Đó là một trong những điều chúng tôi nhận thấy với tỷ lệ trượt kiểm định cao, chúng tôi tin rằng một số người chỉ chờ đến kỳ kiểm định để được thông báo những gì họ cần làm để vượt qua bài kiểm tra, rồi mới chi tiền tương ứng.”
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop trước đó đã cho biết những thay đổi được đề xuất là một phần trong “chương trình hành động táo bạo” của chính phủ nhằm hiện đại hóa các quy định giao thông, và việc lấy ý kiến công chúng đã được mở ra trên ba lĩnh vực.
Ông Bishop phát biểu: “Những thay đổi này nhằm tăng cường năng suất và an toàn cho hệ thống giao thông của chúng ta. Các quy định hiện hành còn tồn tại nhiều yêu cầu lỗi thời hoặc vô lý, tạo ra gánh nặng không cần thiết cho người dân New Zealand.”
Giám đốc điều hành Hiệp hội Thương mại Ô tô (MTA), ông Lee Marshall, cho biết Hiệp hội đồng ý rằng đã đến lúc cần xem xét lại WoF để đảm bảo nó phù hợp với mục đích sử dụng.
Ông nói: “Việc WoF có còn phù hợp với mục đích sử dụng hay không đã là một chủ đề được bàn tán trong ngành suốt nhiều năm qua. Chúng tôi sẽ khuyến khích tất cả các doanh nghiệp đưa ra ý kiến của mình về các đề xuất, dù thông qua MTA hay trực tiếp gửi đến chính phủ. Đây là một cuộc thảo luận quan trọng cần có.”
Theo rnz.co.nz