Các lính cứu hỏa chuyên nghiệp đã ngừng việc trong một giờ vào thứ Sáu, trong bối cảnh các cuộc đàm phán với cơ quan chủ quản là Cục Cứu hỏa và Khẩn cấp New Zealand (FENZ) bị đình trệ.
Động thái này diễn ra sau khi FENZ đưa ra đề nghị tăng lương 5,1% trong ba năm vào tháng 6, nhưng đã bị Liên đoàn Lính cứu hỏa Chuyên nghiệp New Zealand (NZPFU) từ chối.
Từ hàng rào biểu tình hôm nay, lính cứu hỏa cấp cao Kevin Crozier của Woolston cho biết: “Trở lại năm 2022 chúng tôi đã đấu tranh vì điều kiện làm việc tốt hơn và nhiều thứ khác. Kể từ đó đến nay, rất ít thay đổi”.
Liên đoàn cho biết các thành viên chưa được tăng lương kể từ tháng 7 năm 2023.
NZPFU cho biết hồi đầu tháng: “Các thành viên NZPFU đã chán ngấy với việc thiếu tiến bộ và hy vọng rằng thông báo đình công sẽ thúc đẩy FENZ trở lại bàn đàm phán vào tuần tới với một lập trường sửa đổi nhằm giải quyết tất cả các vấn đề tồn đọng, bao gồm cả tiền lương”.
NZPFU nói thêm: “Tình trạng các thiết bị chữa cháy đang rất tồi tệ và hỏng hóc, khiến lính cứu hỏa bị mắc kẹt trên đường đến hiện trường, tại trạm hoặc thậm chí tại vụ việc mà không có nước trong khi đang chữa cháy nội bộ”.
“Việc thiếu nhân sự, làm việc quá giờ, tình trạng tồi tệ của thiết bị đều là những yếu tố góp phần vào mức độ và cường độ của các vấn đề sức khỏe tâm thần đối với các thành viên của chúng tôi”.
NZPFU cho biết FENZ tiếp tục gây thất vọng cho các lính cứu hỏa mắc bệnh ung thư nghề nghiệp và đã “bị chỉ trích trong các đánh giá của ACC vì không áp dụng luật pháp”.
Thư ký quốc gia của liên đoàn, bà Joanne Watson, cho biết đình công là biện pháp cuối cùng.
Ông Alan Skilton, sĩ quan trạm Woolston, chia sẻ: “Chúng tôi cảm thấy mình là một sự bất tiện đối với tổ chức. Chúng tôi cảm thấy không có đủ sự chú trọng vào các hoạt động tiền tuyến – đặc biệt là về đội xe và nhân sự của chúng tôi”.
Ông Skilton cho biết các vấn đề như bơm của đội xe bị hỏng, xe tải bị chết máy và bộ làm mát khí nạp bị vỡ là những vấn đề phổ biến đối với các xe đang hoạt động hiện nay.
Ông nói: “Trạm cứu hỏa Spreydon, tôi nghĩ họ đã thay bộ làm mát khí nạp lần thứ 10 hoặc 12 rồi. Chúng cứ liên tục bị vỡ, và tất nhiên khi đó chúng tôi phải ngừng hoạt động chiếc xe đó để sửa chữa”.
“Chúng tôi cảm thấy mình luôn phải đấu tranh, cầu xin và yêu cầu, và dường như chúng tôi luôn gặp phải sự kháng cự trong khi chúng tôi cảm thấy các hoạt động nên được hỗ trợ tốt hơn”.
Ông Crozier nói: “Chúng tôi không yêu cầu nhiều. Chúng tôi chỉ yêu cầu họ trở thành một nhà tuyển dụng tốt”.
FENZ cho biết họ đã nhận được cuộc gọi về ba vụ tai nạn xe cộ trong khi lính cứu hỏa đang đình công, và các tình nguyện viên đã phản ứng với các cuộc gọi trong thời gian đó.
Tuy nhiên, Phó Tư lệnh Quốc gia của FENZ, bà Megan Stiffler, cho rằng liên đoàn đang đặt công chúng vào tình thế nguy hiểm.
“Tất nhiên là vậy. Cục Cứu hỏa và Khẩn cấp có một mạng lưới phản ứng trên toàn quốc. Ngay khi một phần lớn của mạng lưới đó ngừng hoạt động, tất nhiên sẽ có sự chậm trễ.
“Chúng tôi muốn các lính cứu hỏa biết rằng không cần thiết phải đặt an toàn công cộng vào tình thế rủi ro”.
Tuy nhiên, liên đoàn cho biết một trong những xe cứu hỏa tình nguyện bận rộn nhất của Auckland đã bị hỏng hoàn toàn bơm chỉ vài phút trước cuộc đình công, và cho rằng FENZ đang đánh cược với sự an toàn.
Theo rnz.co.nz