Một thợ cơ khí tin rằng việc xem xét lại hệ thống Kiểm định chất lượng xe (WoF) đã “quá hạn”, nhưng cho rằng người dân New Zealand sẽ cần thay đổi một số thói quen của họ để những thay đổi được đề xuất có hiệu quả. Hôm qua, Chính phủ đã công bố một loạt các đề xuất thay đổi luật giao thông để lấy ý kiến công chúng, trong đó có việc điều chỉnh tần suất kiểm tra WoF và CoF A.
Theo những thay đổi được đề xuất, lần kiểm định WoF đầu tiên cho xe mới sẽ có giá trị trong 4 năm. Các phương tiện từ 4 đến 10 tuổi sẽ cần kiểm tra hai năm một lần, trong khi những xe trên 10 tuổi vẫn sẽ phải kiểm định WoF mới mỗi 12 tháng.
Craig Draper, thợ cơ khí và chủ gara Fred Co Motors ở Auckland, cho biết việc Chính phủ xem xét lại hệ thống WoF là một điều tốt và “đã quá hạn từ lâu”. Ông nói: “Luật pháp của chúng ta về kiểm định chất lượng xe khá lỗi thời”.
Ông cho rằng việc kéo dài thời hạn kiểm định cho xe mới lên bốn năm có lẽ hơi dài, vì khi các phương tiện mới hơn được đưa đến kiểm tra sau ba năm, chúng thường cần được sửa chữa.
Trở ngại lớn nhất để kéo dài thời gian kiểm định cho ô tô từ 4 đến 10 tuổi, Draper nói, là thói quen của nhiều người dân New Zealand liên quan đến việc bảo dưỡng xe. “Theo kinh nghiệm của chúng tôi, mọi người thường không kiểm tra lốp xe, không quan tâm đến an toàn phương tiện của họ, và thực tế họ phụ thuộc vào các thanh tra viên để làm điều đó thay cho họ.”
Draper cho biết nếu những thay đổi được đề xuất có hiệu lực, trách nhiệm sẽ thuộc về các tài xế trong việc đảm bảo phương tiện của họ đủ điều kiện lưu thông và tự sắp xếp việc sửa chữa. “Bởi vì điều đó sẽ không xảy ra bởi nhà cung cấp dịch vụ nếu họ không thực sự bị buộc phải đến và kiểm tra.”
“Cách duy nhất chúng ta có thể khắc phục điều đó là giáo dục cho các tài xế.” “Nếu chúng ta có thể giáo dục tài xế của mình, có lẽ sẽ là một ý tưởng hay để kéo dài thời hạn kiểm định lên bốn năm cho xe mới và hai năm cho xe đến 10 tuổi.”
Ông nói rằng những thay đổi được đề xuất đối với kiểm tra CoF A, theo đó các phương tiện thương mại hạng nhẹ – như Uber, taxi và các dịch vụ chia sẻ chuyến đi khác – sẽ cần CoF A mới mỗi năm thay vì mỗi 6 tháng, là phù hợp với các phương tiện mới hơn. Một lần nữa, các phương tiện cũ hơn sẽ cần chủ sở hữu của chúng duy trì bảo dưỡng giữa các lần kiểm tra, nếu thời gian được kéo dài.
Draper gợi ý rằng thời gian kiểm định WoF mới cũng có thể dựa trên quãng đường đã đi thay vì thời gian. “Nếu được thực hiện dựa trên quãng đường, thì những phương tiện đi nhiều hơn sẽ được kiểm tra thường xuyên hơn.”
Phản ứng với những thay đổi hôm qua, Hiệp hội Thương mại Ô tô (MTA) đã đồng tình với quan điểm của Draper. Giám đốc điều hành MTA Lee Marshall cho biết ông đánh giá cao ý định của Chính phủ nhằm giúp cuộc sống của người lái xe dễ dàng hơn, nhưng nói rằng cần tăng cường giáo dục công chúng về bảo dưỡng phương tiện.
“Ngành công nghiệp ô tô trước hết và quan trọng nhất tập trung vào an toàn, và điều gì là tốt nhất để giữ an toàn cho người dân New Zealand trên đường. Đó phải là chức năng chính của WoF,” ông nói. “Trong khi nhiều tài xế có ý thức và cẩn thận với phương tiện của họ, chúng tôi biết một số thì không, đó là lý do tại sao chúng ta cần quy định.” “Chúng tôi hoan nghênh cơ hội đóng góp vào quá trình này, để đảm bảo sự cân bằng là đúng đắn.”
Những thay đổi được tiết lộ hôm qua nằm trong số một số cải cách giao thông khác được Chính phủ thúc đẩy trong năm nay.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop cho biết đây là nỗ lực nhằm “hiện đại hóa” các quy tắc, mà ông mô tả là “chứa đầy những yêu cầu lỗi thời hoặc vô lý” gây ra gánh nặng không cần thiết. “Những thay đổi này nhằm tăng cường năng suất và an toàn của hệ thống giao thông của chúng ta.”
Vào tháng 9, các quy định WoF và CoF mới cho các phương tiện hạng nhẹ cổ điển và xe motorhome hạng nặng cá nhân đã được giới thiệu, chỉ yêu cầu chúng được kiểm tra mỗi năm một lần.
Theo 1news.co.nz