Mẫu tàu VS-9 được thiết kế và sản xuất tại Auckland, mang công nghệ cánh ngầm sợi carbon từng xuất hiện trong giải đua America’s Cup vào lĩnh vực vận tải hành khách.
Một nhà sản xuất tàu thuyền ở Auckland vừa nhận được đơn đặt hàng đầu tiên từ châu Âu cho mẫu tàu cánh ngầm điện 11 chỗ ngồi của mình.
Giống như những chiếc thuyền đua America’s Cup có thể nâng thân tàu lên khỏi mặt nước, mẫu catamaran tốc độ cao VS-9 cũng ứng dụng công nghệ cánh ngầm này vào vận tải hành khách.
Ông Eric Laakmann, Giám đốc điều hành của Vessev, cho biết một khu nghỉ dưỡng du lịch sinh thái ở Bắc Ireland sẽ là khách hàng đầu tiên nhận tàu vào năm tới.
Khu nghỉ dưỡng Finn Lough đã đặt mua chiếc catamaran điện dài 9 mét này để tiếp cận các điểm xa xôi trên hồ và đưa đón du khách đến chỗ ở của họ.
Laakmann tự hào rằng công ty New Zealand của ông tự thiết kế và chế tạo cả phần cứng lẫn phần mềm ngay tại một vùng ngoại ô Auckland.
“Chúng tôi có một cơ sở rộng 1500 mét vuông ở Mt Wellington. Chúng tôi tự làm mọi thứ, từ đóng tàu, đấu dây động cơ điện cho đến chế tạo bộ truyền động. Hầu hết mọi công đoạn đều diễn ra dưới một mái nhà.”
Năm ngoái, Vessev có khoảng 14 nhân viên, nhưng hiện tại con số này đã tăng lên 45. Laakmann kỳ vọng hoạt động sản xuất sẽ mở rộng hơn nữa nhờ các đơn đặt hàng từ khắp nơi trên thế giới.
“Đến thời điểm này năm sau, chúng tôi dự kiến sẽ xuất xưởng một chiếc tàu cứ mỗi năm tuần.”
Ông cho biết đây là một ví dụ về sự khéo léo của người New Zealand, “tiếp nối” tinh thần của các nhà thiết kế America’s Cup.
“Công nghệ cánh ngầm không phải là mới, nhưng Đội New Zealand đã thực sự mang phiên bản hiện đại của nó ra thế giới tại America’s Cup 2013,” ông nói.
“Bạn có thể ghi nhận hệ sinh thái hàng hải địa phương mà chúng tôi có ở New Zealand với những gì chúng tôi đang thực hiện.”
Chiếc tàu dài 9 mét này bay trên mặt nước nhờ các cánh ngầm sợi carbon, đạt tốc độ hành trình 25 hải lý/giờ (tương đương 46 km/h).
Công nghệ cánh ngầm lần đầu tiên xuất hiện tại America’s Cup vào năm 2013 – đây là hình ảnh Đội New Zealand thi đấu tại Tây Ban Nha năm ngoái.
racing in Spain last year. – Photo: America’s Cup/ Ricardo Pinto
Theo nhà sản xuất, phạm vi hoạt động của pin lên đến 50 hải lý ở tốc độ hành trình.
Mặc dù các thuyền đua America’s Cup thường xuyên gặp phải những pha mạo hiểm và sự cố, Laakmann khẳng định VS-9 không có những lo ngại tương tự vì “an toàn là yếu tố tối quan trọng trong mọi việc chúng tôi làm”.
“Các cánh ngầm đó dài nhưng không quá dài. Chiếc tàu luôn ở rất gần mặt nước, và trong trường hợp cần hạ xuống nước, khoảng cách thực tế cũng khá gần.”
“Chúng tôi sẽ ra mắt một số cấu hình khác nhau, chẳng hạn như cấu hình giải trí, trong vài tháng tới.”
Laakmann cho biết chiếc tàu rất hiệu quả.
“Công nghệ cánh ngầm là một bước đột phá lớn về hiệu suất.”
Photo:
VS-9 sẽ đến Finn Lough vào năm tới, và Laakmann cam kết mang lại trải nghiệm di chuyển êm ái.
“Một chuyến đi trên VS-9 sẽ êm ái, yên tĩnh, tạo ra rất ít sóng và không phát thải khí thải trên tàu.”
Mới đây, VS-9 đã được trao giải thưởng Red Dot Design Award, một cuộc thi quốc tế vinh danh sự xuất sắc trong thiết kế sản phẩm. Chiếc tàu này có cửa sổ bao quanh, mang đến tầm nhìn không bị cản trở ra cảnh quan.
Giá của chiếc tàu được giữ kín do các hợp đồng thương mại.
“Hiện tại, chúng tôi đã có đơn đặt hàng từ ba châu lục khác nhau và sẽ sớm có thêm vài châu lục nữa.”
Theo rnz.co.nz