Hội đồng Hồ Rotorua vừa thông qua một loạt quy định mới nhằm cải thiện sự gọn gàng và an toàn tại trung tâm thành phố, sau một cuộc tranh luận về việc ai sẽ phải chi trả cho việc thu gom xe đẩy hàng bị bỏ hoang.
Quyết định này được đưa ra tại cuộc họp hội đồng vào thứ Tư, sau khi xem xét lại các chính sách và quy định an toàn trong nội đô.
Các quy định mới bao gồm việc cấm ăn xin không an toàn tại đèn giao thông, đảm bảo an toàn ban công tòa nhà, xử lý các công trình nguy hiểm và một quy định về quản lý chất thải.
Kết quả tham vấn cho thấy sự ủng hộ đáng kể của công chúng đối với cả bốn sửa đổi, điều này cũng được thể hiện rõ tại cuộc họp hội đồng, đây là cuộc họp cuối cùng trước cuộc bầu cử địa phương vào tháng 10. Tất cả các quy định, trừ một, đều được thông qua mà không gặp phải sự phản đối nào.
Theo quy định mới về quản lý chất thải, hội đồng thành phố sẽ thu gom các xe đẩy bị bỏ hoang, và các nhà bán lẻ sẽ có 24 giờ để đến nhận lại tài sản của mình.
Tuy nhiên, chi phí tiềm ẩn của hệ thống thu gom xe đẩy này đã vấp phải sự phản đối từ các ủy viên hội đồng Don Paterson và Lani Kereopa. Cả hai đều bỏ phiếu chống lại sửa đổi, cho rằng gánh nặng này nên thuộc về các nhà bán lẻ chứ không phải người đóng thuế.
Chi phí thực thi hàng năm được ước tính vào khoảng 51.500 đô la.
Một phần chi phí này có thể được bù đắp thông qua phí lưu kho và giao nhận nếu các nhà bán lẻ không đến nhận lại xe đẩy sau 24 giờ.
Bà Kereopa cho rằng hội đồng đang “quá ưu ái” các siêu thị và người đóng thuế không nên phải trả tiền thu gom, đặc biệt khi các nhà bán lẻ thu về “hàng tỷ đô la” doanh thu.
Ủy viên hội đồng Conan O’Brien ủng hộ hệ thống này, cho rằng đã đến “lúc phải hành động” và các lựa chọn khác có thể được xem xét trong tương lai.
Thị trưởng Tania Tapsell thừa nhận “sự thất vọng” về vấn đề này nhưng cho biết cảm giác đó cũng được chia sẻ bởi các nhà bán lẻ “rất tốt” của Rotorua.
“Cần phải có hành động,” bà Tapsell nói. “Ít nhất vấn đề sẽ được giải quyết và chúng ta sẽ có cơ hội thu hồi lại chi phí.”
Người đóng thuế ở Rotorua đã phải gánh chịu các hóa đơn lên tới 5.000 đô la để loại bỏ tới 260 xe đẩy hàng bị bỏ hoang mỗi tháng khỏi các con phố nội thành.
Quy định tương tự cũng bao gồm các cập nhật nhằm ngăn chặn hành vi xả rác tại các điểm quyên góp và thắt chặt các quy tắc về thu gom, vận chuyển chất thải thương mại.
Các ủy viên hội đồng cũng đã thảo luận về một sửa đổi mở rộng về giao thông nhằm loại bỏ hành vi ăn xin không an toàn, một quy định chung yêu cầu chủ sở hữu tòa nhà ở trung tâm thành phố phải duy trì ban công an toàn và một bản cập nhật chính sách về các công trình nguy hiểm để phù hợp với hướng dẫn quốc gia gần đây.
Quy định giao thông mở rộng đã được thông qua nhất trí và được đưa ra sau các khiếu nại của cộng đồng về hành vi tại trung tâm thành phố.
Quy định này mở rộng lệnh cấm hiện hành đối với việc rửa kính ô tô đang dừng để bao gồm các hành vi khác được coi là “không an toàn, gây lo ngại, đe dọa và gây khó chịu”. Điều này có thể bao gồm việc ăn xin, đặc biệt là tại các đèn giao thông.
Paterson cho biết động thái này là cần thiết trước khi có ai đó bị “thương nặng”.
Bà Tapsell nói đã đến lúc phải ngăn chặn các băng nhóm ăn xin đến Rotorua và lợi dụng “lòng tốt và sự quan tâm” của cộng đồng.
Ủy viên hội đồng Robert Lee đồng ý với sự thay đổi nhưng bày tỏ lo ngại về Đạo luật Nhân quyền New Zealand và quyền tự do đi lại.
Bà Tapsell cho rằng yếu tố sức khỏe và an toàn của hành động này có thể giảm thiểu những vấn đề đó.
Một quy định chung yêu cầu chủ sở hữu tòa nhà ở trung tâm thành phố phải giữ cho ban công an toàn và được bảo trì cũng đã được thông qua.
Nhân viên hội đồng đã nêu bật trường hợp hai thanh gỗ 4×4 chống đỡ một cấu trúc đô thị vào năm ngoái như một ví dụ về vấn đề này.
Một bản cập nhật cho Chính sách về Các Tòa nhà Nguy hiểm, Bị Ảnh hưởng và Mất Vệ sinh năm 2025 cũng đã được thông qua nhất trí.
Các quy tắc mới về giao thông, quy định chung và công trình nguy hiểm sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9, trong khi các quy định về xe đẩy hàng và quản lý chất thải sẽ được thực hiện từ tháng 10.
Theo 1news.co.nz