Một người lái thuyền đã bị kết án và phạt tiền sau khi chiếc thuyền của ông ta bị lật úp và trôi dạt khi cố gắng vượt qua bãi cát Raglan trong điều kiện thời tiết xấu, khiến ông và vợ bị mắc kẹt dưới thuyền.
Jaswant Chand, chủ sở hữu chiếc thuyền, đã cố gắng vượt qua một doi cát ở phía nam bãi cát Raglan để đi câu cá cùng vợ và con trai. Điều kiện thời tiết vào ngày xảy ra sự cố được mô tả là “nguy hiểm”. Chiếc thuyền bị lật, làm Chand và vợ ông bị mắc kẹt bên dưới. Ông đã cố gắng đẩy vợ thoát ra trước khi bản thân mình bị mắc kẹt, và sau đó cần được nhân viên cứu hộ biển giải cứu.
Chiếc thuyền sau đó đã được Lực lượng Bảo vệ Bờ biển trục vớt và kéo vào Cảng Raglan. Chand bị buộc tội điều khiển phương tiện thủy gây nguy hiểm — một tội danh có mức án tối đa 12 tháng tù và phạt tiền tối đa 10.000 đô la.
Ông Hayden Coburn, quyền quản lý cảng khu vực Waikato, cho biết: “Bị cáo và các hành khách của ông đã đối mặt với nguy cơ thực sự bị thương nặng hoặc chết đuối do sự cố này.”
Xuất hiện tại Tòa án Quận Hamilton vào thứ Ba, Chand đã bị kết án và phạt 3.000 đô la.
Ông Coburn cho biết sự cố này là một lời cảnh báo cho tất cả những người lái thuyền về rủi ro khi vượt qua các bãi cát. Ông nói rằng tất cả các thuyền trưởng nên “chuẩn bị kỹ lưỡng, trang bị đầy đủ và sẵn sàng thay đổi kế hoạch nếu điều kiện không an toàn.”
“Luôn có một ngày tốt hơn để ra khơi.”
Các bãi cát là hiện tượng phổ biến tại các cửa sông và cửa cảng trên khắp New Zealand, và có thể là một môi trường nguy hiểm do sự kết hợp của thời tiết, thủy triều và dòng chảy, khiến sóng vỡ bất ngờ.
Vào tháng 6, hai người đã thiệt mạng và một người khác bị thương sau khi một chiếc thuyền bị lật trên bãi cát tại cửa sông Pātea ở phía nam Taranaki. Vào tháng 8 năm 2024, ba người đã thiệt mạng khi một chiếc thuyền bị lật trên bãi cát phía tây Invercargill. Vào tháng 10 cùng năm đó, một người chết và năm người khác bị thương sau khi một chiếc thuyền bị lật trên bãi cát Manukau.
Hội đồng Vùng Waikato cho biết: “Đối với nhiều người lái thuyền, việc vượt qua bãi cát là không thể tránh khỏi để ra biển khơi – nhưng điều này có thể cực kỳ nguy hiểm, ngay cả đối với những thuyền trưởng giàu kinh nghiệm.”
Hội đồng đã kêu gọi bất kỳ ai có kế hoạch vượt qua bãi cát cần:
- Kiểm tra dự báo thời tiết biển trong vòng 12 giờ trước khi ra khơi.
- Kiểm tra thủy triều và tránh vượt qua khi thủy triều xuống thấp.
- Tìm hiểu thông tin địa phương về điều kiện, và sử dụng camera trực tiếp tại bãi cát nếu có.
- Cố định tất cả đồ đạc lỏng lẻo và đảm bảo mọi người đều mặc áo phao vừa vặn.
- Mang theo ít nhất hai loại thiết bị liên lạc chống nước.
- Dành thời gian quan sát bãi cát trước khi cố gắng vượt qua.
- Liên hệ với Lực lượng Bảo vệ Bờ biển qua VHF để thông báo kế hoạch vượt qua và báo cáo khi đã an toàn.
Ông Coburn nói: “Nếu bạn mới đến một khu vực, luôn an toàn nhất là đi cùng một thuyền trưởng giàu kinh nghiệm để giúp đánh giá rủi ro và hướng dẫn quyết định của bạn.”
“Và quan trọng nhất, nếu bạn còn nghi ngờ – đừng ra khơi.”
Theo 1news.co.nz