Toby Morris, đại diện công đoàn lính cứu hỏa Auckland và sĩ quan trạm.
Lính cứu hỏa cho biết họ không còn tin tưởng vào đội xe cứu hỏa đã cũ kỹ của mình, lo sợ rằng chúng có thể gây nguy hiểm trong những tình huống sinh tử.
Họ chia sẻ rằng đã học cách xoay sở, nhưng lo ngại với đội xe ngày càng cũ kỹ và những lỗi cơ khí liên tục, họ sẽ không thể tiếp tục “vá víu” mãi được.
Lực lượng Cứu hỏa và Cấp cứu New Zealand (FENZ) khẳng định các xe mới đang trên đường về và nhấn mạnh rằng những chiếc xe hiện tại vẫn được bảo dưỡng tốt.
Bất chấp những lời trấn an này, công đoàn lính cứu hỏa vẫn lên kế hoạch đình công và cho rằng FENZ cần phải hành động nhiều hơn.
Vào đêm Guy Fawkes, một trong những đêm bận rộn nhất trong năm của lính cứu hỏa, một trong những đội cứu hỏa lớn nhất cả nước đã phải vật lộn với đội xe cứu hỏa cũ kỹ.
Photo: RNZ / Evie Richardson
Mới hai giờ đồng hồ trong ca trực 14 tiếng, họ đã nhận ba nhiệm vụ. Tuy nhiên, điều khiến họ lo lắng không phải là các cuộc gọi có thể đến, mà là chiếc xe họ đang ngồi.
Chiếc xe này đã 29 tuổi, là xe thay thế cho chiếc xe thang đang được sửa chữa của họ, và không giống như xe thang, nó không có thang cơ khí.
Cameron Graham, người đã làm lính cứu hỏa 16 năm, cho biết việc phải sử dụng những chiếc xe cũ kỹ như tuổi đời của anh đã trở nên phổ biến, và chiếc xe thang của họ đã ngừng hoạt động nhiều lần đến nỗi đội cứu hỏa không thể nhớ hết.
“Chiếc xe đang dùng không phải là sự thay thế tương xứng cho chiếc xe mà nó đến để thay thế; nó không phải là xe thang hạng nặng, không có tầm vươn 32m, mà chỉ là một thiết bị bơm đơn thuần. Chiếc xe thang dự phòng của chúng tôi đã ngừng hoạt động hơn một năm, vì vậy nó chưa được thay thế bằng nguồn lực phù hợp.”
Điều này khiến anh lo lắng rằng mình sẽ bị cản trở trong việc thực hiện công việc một cách tốt nhất.
“Tôi từng cầm vòi chữa cháy trong một ngôi nhà đang cháy và máy bơm ngừng hoạt động, đó là một chiếc xe 32 năm tuổi như vậy. Chúng tôi phải tin tưởng vào thiết bị của mình, phải tin rằng tôi sẽ vào đám cháy này và không bị mất đi sự bảo vệ nếu điều đó xảy ra lần nữa. Có thể không phải là mạng sống của tôi, mà là của một đồng nghiệp lính cứu hỏa, hoặc một thành viên của công chúng.”
resourced with all the gear fire fighters need. – Photo: RNZ / Evie Richardson
Tháng trước, lính cứu hỏa đã đình công một giờ trên toàn quốc. Công đoàn đã lên kế hoạch đình công tiếp vào thứ Sáu nhưng hiện đã hủy bỏ, đồng ý quay lại bàn đàm phán.
Toby Morris, đại diện công đoàn lính cứu hỏa Auckland và sĩ quan trạm, đã làm lính cứu hỏa được một phần tư thế kỷ.
Ông cho biết tình trạng trang thiết bị hiện tại là tồi tệ nhất mà ông từng chứng kiến.
“Lần đình công trước, chúng tôi gọi đó là khủng hoảng hỏa hoạn khi đội xe của chúng tôi đã tệ hại, ba năm sau, tình hình còn tồi tệ hơn.”
Morris cho biết các đội cứu hỏa trên khắp cả nước thường xuyên phải sử dụng xe dự phòng trong khi các thiết bị chính của họ được sửa chữa, nhưng tình hình đã đến mức ngay cả những chiếc xe dự phòng cũng gặp sự cố.
Ông nói thêm rằng những chiếc xe ban đầu của họ cũng không đạt yêu cầu cho trạm cứu hỏa bận rộn nhất cả nước.
“Chúng tôi có một trong những chiếc xe mới nhất trong đội, nó đã chín năm tuổi. Chúng tôi đáng lẽ phải có một chiếc xe không quá ba năm tuổi. Là một trạm cấp một, chúng tôi được cấp một chiếc xe mới tinh, vừa xuất xưởng, còn bảo hành trong ba năm, sau đó nó sẽ chuyển đến một trạm cấp hai yên tĩnh hơn. Giờ đây, chiếc xe đó sắp đến lúc phải chuyển xuống trạm cấp ba, bỏ qua cả trạm cấp hai.”
Fire and Emergency New Zealand over pay and staffing. – Photo: RNZ / Evie
Richardson
Khoảng 8h30 tối, khi các cuộc gọi tạm lắng, đội cứu hỏa tranh thủ ăn tối, một bữa thịt nướng do một thành viên tự chuẩn bị.
Căn phòng vang vọng tiếng cười và những câu đùa, trước khi cuộc trò chuyện quay trở lại vấn đề mà lính cứu hỏa Ants cho rằng gần như luôn thường trực trong tâm trí họ.
“Giờ đây, điều đó đã trở thành lẽ thường, mọi người không còn tin tưởng vào bất kỳ thiết bị nào của chúng tôi vì những hỏng hóc liên tục. Gần như ngày nào cũng phải đưa một trong những chiếc xe đó ra xưởng để sửa chữa gì đó chỉ để giữ cho nó hoạt động, thật đáng buồn, đáng buồn cho chúng tôi nhưng cũng đáng buồn cho công chúng, chính công chúng là những người cuối cùng phải đối mặt với hậu quả.”
Những câu chuyện được kể bởi đội cứu hỏa thành phố khác xa so với những bình luận của David Seymour tại Quốc hội tuần trước, mà ông cho biết là do FENZ cung cấp.
Seymour nói rằng ông đã được thông báo chỉ có một sự cố hỏng hóc gần đây dẫn đến việc chậm trễ đến hiện trường vụ cháy.
Tuy nhiên, vào thứ Tư, ông đã rút lại câu trả lời đó và cho biết FENZ đã đưa ra lời xin lỗi sau khi cung cấp cho ông thông tin dựa trên sự hiểu lầm.
Seymour cho biết ông không được cung cấp số liệu sửa đổi về các sự cố hỏng hóc của xe cứu hỏa khi ứng phó với đám cháy, vì con số đó không tồn tại.
Phó chỉ huy quốc gia FENZ Megan Stiffler cho biết, mặc dù các lỗi được báo cáo với xe cứu hỏa của họ hầu hết các ngày, điều đó không có nghĩa là xe bị hỏng hóc mỗi ngày.
Bà cho biết, FENZ đã thay thế 317 xe trong đội xe của mình kể từ năm 2017 và 78 chiếc khác đang trong quá trình đặt hàng.
Là một trạm bận rộn hơn, Auckland City sẽ nhận một trong những thiết bị đang được đặt hàng, trong khi những chiếc cũ hơn sẽ được điều động đến các trạm ít bận rộn hơn.
Bà nói rằng FENZ có một lịch trình nghiêm ngặt cho việc bảo trì và sửa chữa định kỳ.
Theo rnz.co.nz