Con đường Wairotoroto, nơi tài xế Greg Stevens gặp nạn và tử vong.
Ông Greg Stevens đang thực hiện chuyến thứ ba chở đầy gỗ từ một khu rừng gần Te Mata ở Coromandel thì xe tải của ông lao khỏi con đường tư nhân và tử nạn.
Cái chết của ông vào tháng 5 năm 2023 đã khiến ngành lâm nghiệp tập trung cao độ vào tình trạng của những con đường rừng cũ, nhằm áp dụng công nghệ cao để kiểm tra trước.
Một dự án sử dụng máy bay không người lái trang bị laser để đo đạc hình học của các con đường cũ đã được thiết lập giữa cơ quan quản lý WorkSafe và công ty quản lý đường vận chuyển gỗ, Forest360.
Ông Joe Akari, người đứng đầu Hội đồng An toàn Công nghiệp Rừng, đang ủng hộ dự án này.
Ông Akari cho biết: “Những con đường cũ vẫn còn đó và như bạn mong đợi, các xe tải hiện đại lớn hơn, dài hơn một chút, và đó chính là một số thách thức.”
Những gì xảy ra trên đường Wairotoroto, nằm giữa thị trấn Thames và Coromandel, đã cho thấy những thiếu sót không chỉ ở bản thân con đường mà còn ở cách đánh giá rủi ro hiện tại khi vận chuyển hàng hóa nặng trên đó.
WorkSafe nhận định: “Nhiều con đường lâm nghiệp ở New Zealand đã cũ và tiềm ẩn nguy hiểm, được xây dựng từ nhiều thập kỷ trước theo các tiêu chuẩn kỹ thuật lỗi thời.”
Cuộc điều tra của cơ quan này cho thấy thiết kế, bảo trì và đánh giá rủi ro con đường của Forest360, công ty quản lý rừng, là không đầy đủ.
Công ty đã bị buộc tội, nhưng hiện đã đồng ý với một ‘cam kết có thể thực thi’ (enforceable undertaking).
Tuy nhiên, báo cáo của WorkSafe cho thấy đường Wairotoroto đã được một công ty vận tải kiểm tra nhiều lần trước và sau khi gỗ bắt đầu được vận chuyển ra ngoài vào tháng 1 năm 2023.
Một bản tóm tắt cho biết: “Không có vấn đề nào được xác định qua các cuộc kiểm tra này”.
Nhiều chuyến hàng đã được vận chuyển ra khỏi rừng bằng xe tải và rơ-moóc 9 trục trước khi sự việc xảy ra.
Trên thực tế, chỉ một ngày trước vụ tai nạn, một quản lý vận tải đã thực hiện các kiểm tra bổ sung để đảm bảo đánh giá về tình trạng an toàn của con đường là chính xác.
Ông Stevens, 59 tuổi, đã vận chuyển hàng vào ngày 18 và 19 tháng 5. Vào ngày 27, sau khi thức dậy lúc 3 giờ sáng, ông trở lại điểm chất hàng, nơi 47 tấn gỗ được chất lên xe tải của mình.
Một tài xế khác đã rời đi sau đó vài phút với xe đã chất đầy hàng.
Bản tóm tắt cho biết: “Khi đến khúc cua hình mũi tên, anh ta nhận thấy một chiếc xe tải đã lao ra khỏi đường và xuống bờ kè. Thật không may, nạn nhân đã tử vong tại hiện trường.”
Photo: Be Funky
Forest360 đã bị buộc tội một vi phạm về sức khỏe và an toàn lao động. Hai doanh nghiệp khác vẫn đang bị xét xử liên quan đến cái chết này.
Tuy nhiên, theo cam kết có thể thực thi, công ty đã cam kết chi hơn 400.000 USD; một phần để bồi thường cho vợ của tài xế, và phần còn lại để khắc phục những thiếu sót của hệ thống đường rừng cũ.
WorkSafe tóm tắt vấn đề:
“Hiện tại trong ngành lâm nghiệp New Zealand, không có phương pháp luận nào hiện có để người sử dụng các con đường lâm nghiệp dễ dàng và hiệu quả thực hiện đánh giá hình học của những con đường này so với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và có liên quan về xây dựng đường.”
Trong khoảng một năm tới, Forest360 sẽ tài trợ phát triển một phương pháp và phần mềm để phân tích các con đường lâm nghiệp, dựa trên nghiên cứu sử dụng dữ liệu LiDAR (Light Detection and Ranging) hiện có hoặc dữ liệu mới từ một máy bay không người lái trang bị LiDAR trị giá 50.000 USD.
Ông Akari nhận định: “Nó có tiềm năng cung cấp cho ngành các biện pháp kiểm soát bổ sung về rủi ro đường bộ và việc vận chuyển các xe tải lớn.”
WorkSafe nói thêm:
“Việc phát triển phần mềm có tiềm năng thay đổi cách đánh giá an toàn đường lâm nghiệp. Bằng cách đưa công nghệ tiên tiến đến gần hơn với toàn ngành, các sáng kiến của Forest360 có thể giảm đáng kể rủi ro và cứu sống nhiều người.”
Các báo cáo cho biết, sáng kiến này có thể được mở rộng sang cả các con đường nông trại.
Forest360 đã hợp tác với cuộc điều tra của WorkSafe, bày tỏ sự hối tiếc và không có tiền án nào theo luật sức khỏe và an toàn lao động trước đây.
Giám đốc điều hành Dan Gaddum của công ty cho biết họ vô cùng hối tiếc về sự mất mát đau lòng của tài xế xe tải chở gỗ do một trong những nhà thầu phụ của họ thuê. Ông Gaddum phát biểu trên trang web của WorkSafe: “Sự cố này đã củng cố quyết tâm của chúng tôi trong việc dẫn đầu cải thiện toàn ngành. Đôi khi, điều quan trọng không phải là cứ mãi nghĩ về những gì đã sai, mà là hành động ý nghĩa để ngăn chặn điều đó tái diễn.”
Đây là lần đầu tiên WorkSafe chấp nhận một cam kết thực thi từ ngành lâm nghiệp.
Theo rnz.co.nz